Водихме новия Challenger of the Superb - тестовото шофиране на Chevrolet Malibu
Ето я Америка! Наследникът на Epica и конкурент номер едно на Skoda Superb се превърна в истински световен автомобил, както и калифорнийските уиндсърфъри или таксиметровите шофьори на Pest. Новият Malibu е или Opel Insignia отпред, и Camaro отзад и целта му е да се превърне в един от фаворитите на компаниите за управление на автопарка. Всичко, от което се нуждаете, е добра цена.
Той идва направо от Америка, но новият голям Chevrolet е произведен в Корея
(Още снимки в галерията. Кликнете върху снимката!)
Смяната на режима може да не е била начинът, по който се надявахме на малки парченца от западния свят въз основа на гласови видеокасети, пренасящи контрабанда в стените на панелния апартамент, но това е история на успеха, която една от любимите марки на Таксиметровите шофьори на вредители вече са Chevrolet вместо Lada. Дори ако логото на папийонката е щракнато на корейски автомобили, които ще наследят Daewoo за дълго време.
Това е краят му сега, ето новата световна кола, Malibu, която е почти идентична с американския си брат на пазара. Този конкретен пазар в САЩ, разбира се, се опитоми много напоследък, а възрастта на задното задвижване и големия блок бавно идва и в чужбина. Повечето хора вече избират Cruze там, но Aveo, който работи под името Sonic, и Spark скоро ще бъдат пуснати на пазара.
Под дисковете има Opel Insignia, но изглежда с една категория по-голяма
Заменяйки остаряващата Epica, Малибу все още се опитва да внесе някакво чувство за живот обратно в марката, дори само с външния си вид. Лимузината със среден размер е базирана на техническите основи на Opel Insignia, но въпреки че е само 3 см по-дълга от нея, тя изглежда като автомобил с една категория по-голям, благодарение на по-ъгловите си, по-драматично изглеждащи форми.
Изненадващо, той все още има форм-фактор 0,28, което е най-доброто в предлагането на марката след Volt. Неговите познати фарове намекват слабо откъде е дошъл, но големият му нос, значителна решетка, високо рамо и подобна на Camaro опашка, завършена с ударени светлини, го правят истински янки. Това очевидно е добре за него, защото ако вече се предлага на пазара като американска кола, това е най-малкото, което трябва да изглежда.
Camaro напомня на задните светлини, стърчащи от равнината на каросерията
Той не се откроява от основните си конкуренти, той е по-дълъг от Skoda Superb, но по-къс от Renault Latitude, докато междуосието му от 2737 мм е по-малко от няколко инча и от двете, което е минимално забележимо отвътре. Въпреки че вътрешността не е претоварена от празнотата и не се чувствахме изгубени в нея, ще имаме чувство за липса най-много, ако очакваме големи размери на автомобила въз основа на екстериора.
В Insignia също пространството изглежда по-тясно заради затръшения покрив, но братът на Opel знае нещо, в което американците не са много силни: интериорният дизайн. Повечето Chevyis са оборудвани с актуалния волан на Opel и съединители, разкрити в Insignia, Malibu дори има сериозна кожена тапицерия и качеството на изработката е по-добро от всякога, но цялостната картина все още не е реална.