Внимавайте, две конски сили напред!
Любимите му се наричат Беладона, Балерина и Изгрев. Хорст Филип от Бургайг се грижи с любов към трите пони кобили - и те от своя страна му предоставят своята сцепление. Необходими са две или повече конски сили, когато 73-годишният седне на шофьорското място със съпругата си Ева-Мария и шофира из страната като в старите дни. Със своите умения на юздите той е печелил различни награди у нас и в чужбина.
Сега кон в коридора (със или без екип) не е пречка. Но това може да стане веднага щом тръгне по обществени пътища. Но как се държите като шофьор на кола или мотоциклет в този случай? Какво от своя страна трябва да вземе предвид ръководителят на екипа? След като в Германия отново и отново се случваха опасни ситуации и дори произшествия, Асоциацията по конен спорт на FN също се обърна към обществеността с молба да бъде внимателен със специалното съзвездие на пътя.
„Конят е летящо животно - и то остава такова, дори ако е тренирано дълго време“, казва Хорст Филип. Пролетта е и времето за него да почисти вагоните и да подготви конете за първите излети през годината. Най-важният девиз е: виж и бъди видян.
Следователно стандартното оборудване на каретата включва непокътнато осветление и отражатели на колелата, както и светещата предупредителна жилетка и капачка за водача/пътника отпред. Друг основен прибор: мистрия за намигане. „Шофьорът, който е наш дълг, трябва да управлява черпака“, обяснява Бургайгер. Използва се, за да се посочи например кога екипът иска да се обърне. "В този случай, като този, който държи юздите в ръцете си, аз самият трябва да проявя особено внимание. Трябва да действам предвидливо и да чета трафика, така да се каже, така че никой да не бъде изложен на опасност."
Практика в ежедневието
За да не конете му „отучат“ тренираното поведение, Кулмбахер съзнателно отново и отново тръгва по обществени пътища. "Трябва да знаете, че определени шумове не представляват опасност. Това включва, например, когато камионът издава този типичен свистящ шум от двигателя при спиране." Някои животни също реагираха на сигнални цветове като боядисването на автобус.
Контролирането на конете му е това, върху което той може да повлияе. „Но винаги са необходими две“, казва Хорст Филип. Под въпрос е дали новите шофьори все още се информират за особеностите на екипа в пътния трафик. „Затова използвайте здравия разум и проявете взаимно внимание, тогава нищо всъщност не може да се обърка.“ Той отчита с уважение от среща с млад мотоциклетист. "Видя ни да идваме към нас, насочи двуколесното си превозно средство встрани от пътя, изключи двигателя и изчака няколко секунди, докато се разминем. С уважение, образцово!"
Ако се появи екип, е важно да подходите бавно и да изпреварвате внимателно. По този начин трябва да се избягват ненужни шумове, които могат да изплашат конете или да ги изложат на стрес. Това включва, че мотоциклетистите не оставят машините им да вият на ниво кон.
„Спазвайте минималното разстояние“
Освен това трябва да се поддържа минимално разстояние от два метра. „Имало е инциденти, при които конски впрягове са били изпреварвани толкова плътно, че колите с външните си огледала са се забивали в юздите на конете“, съобщава Томас Унгрухе, ръководител на популярния спортен отдел на FN. Неговата загриженост е: "Бих искал моторизираните участници в движението да бъдат по-информирани за конете в движение отново. Спиране рано, не шофиране прекалено близо, изпреварване с достатъчно разстояние и избягване на силни шумове, като напръскване - това трябва да е нещо разбираемо за водачите."
Предлагат се курсове, така че ръководителите на екипите да са подготвени за всяка ситуация. Има няколко значки за шофиране, които могат да бъдат взети. Но това не стига достатъчно далеч за Спортния консултативен съвет на Германската конна асоциация: През декември 2016 г. той реши да въведе свидетелство за управление на превозни средства, което се предлага от юни миналата година. Всеки, който се движи в карета по пътя, трябва да докаже своята квалификация с такава шофьорска книжка А (за частни лица). За търговските шофьори има свидетелство за управление на превозни средства Б. Засега обаче това свидетелство не се изисква от закона.
Хорст Филип би оценил това. "Не на последно място е въпросът да гарантираме, че щетите могат да бъдат правилно регулирани в случай на инцидент и никой да не остане да седи върху него."