Влошен режим и загуба на мощност защо и как!
Загубата на мощност често е синоним на стартиране на влошен режим, което води до нарушена работа на двигателя, което може да причини различни проблеми, когато шофирате.
Задействането на влошен режим често е предмет на дискусия и вероятно е основната причина за празен ход на двигателя. Тогава тази загуба на мощност може да бъде много проблематична в зависимост от обстоятелствата, тъй като става доста трудно да се циркулира при тези условия. За да разберете откъде идва проблемът, можете да използвате диагностичен случай.
въпреки това, дефектната механична част няма да задейства систематично стартирането на влошен режим, Това обаче не предотвратява спад в производителността в зависимост от дефектната част.
Влошеният режим
Задействането на влошен режим често се придружава от повечето превозни средства чрез съобщение на таблото с молба да отидете в сервиза. Двигателят ви все още работи, но на празен ход, обикновено е невъзможно да се преминат 3000 об/мин.
Двигателят е донякъде ограничен, за да предотврати повреда на механиката, без да ви принуждава да спрете незабавно. Следователно можете да продължите да карате, дори ако това може да бъде доста опасно в зависимост от обстоятелствата. В резултат на това загубата на мощност е защита на двигателя. и различните механични части, които го придружават.
значението на ECU на двигателя
ECU на двигателя е този, който активира или не влошения режим, използвайки различната информация, която получава. Той разчита на данните, изпратени обратно към него от сензорите, за да управлява компонентите на двигателя чрез задвижващи механизми (впръскване, запалване, скорост и т.н.). Последният обикновено се грижи и за трансмисията (съединител, скоростна кутия).
Автомобилът разполага с други компютри (или ECU) за управление на останалите електронни елементи:
- Активна безопасност (ABS, ESP и др.)
- Безопасност в превозното средство (откриване на предпазни колани, въздушни възглавници и др.)
- Комфорт (круиз контрол, климатик, седалки и др.)
Какви са рисковете от влошен режим ?
Първо, шофирането в влошен режим само по себе си представлява риск, тъй като мощността е ограничена, а след това става трудно циркулира при нормални условия. Дори е доста опасно, особено по магистрали и бързи магистрали, или в планините и дори в града.
Двигателят на празен ход може също да има отрицателни последици за двигателя. някои механични части, които след това могат да се износят по-бързо. Това е особено в случая с EGR клапана, DPF или катализатора, които няма да изпълняват правилно функцията си при ниска скорост.
Загубата на мощност обаче не означава непременно, че двигателят работи в влошен режим ...
Как да разберете дали двигателят е в влошен режим ?
Най-лесно е даизвършете самодиагностика, която ще върне код за повреда, съответстващ на повреда на механична част на двигателя.
Имайте предвид, че посещението на гараж или дилъра тук не е задължително, тъй като можете да извършите тази операция директно от дома с прост диагностичен калъф и софтуер, позволяващ четенето и изтриването на кодове за грешки.