Влаковете в Румъния могат да се движат със средна скорост от km h; Hi-Tech начин на живот

Контролният орган на министър-председателя извърши контролно действие в CFR SA, действие, насочено към периода 1 януари 2017 г. - 31 юли 2019 г. Докладът беше завършен на 20 май 2020 г. и изпратен за информация на премиера Людовик Орбан, Министерство на транспорта, инфраструктурата и съобщенията (MTIC), CFR SA и Сметната палата на Румъния.

могат

Ето най-важната информация, намерена в този доклад:

  • в Румъния можете да пътувате по железницата със средна скорост 68,86 км/ч (прогнозната скорост на мрежата е 86,30 км/ч, но възрастта й говори сама за себе си);
  • на 30 август 2019 г. имаше 1236 постоянни ограничения на скоростта, насочени към обща дължина от 1335 км;
  • на 30 август 2019 г. имаше 1171 опасни точки, т.е. онези слаби зони, съществуващи в железопътната инфраструктура (нестабилни насипи, насипи, разположени в наводнени райони, мостове с дефекти в експлоатация, произведения на изкуството с неадекватно техническо състояние и др.), които могат да възникнат в екстремни условия (проливни дъждове, наводнения, скални падания, свлачища и др.) или поради влошаване с течение на времето на технически проблеми, липса на правилна поддръжка на пътя и които поради появата и проявата си могат да доведат до засяга движението на влаковете и може да застраши безопасността на движението на влаковете;
  • работата по поддръжката, ремонта и обновяването на железопътната мрежа е намалена, което доведе до увеличаване на броя на ограниченията на скоростта, броя на опасните точки и дори затварянето на линиите;
  • публичната железопътна инфраструктура, управлявана от CFR SA, е със закъснял матуритет между 35% и 92%, например елементът на публичната железопътна инфраструктура „текущи и директни линии“, с дължина 13 545 км, трябваше да бъде подновен през година 2019 процент от 73%);
  • инвестиционните програми, свързани с подновяванията, се изпълняват под нивото на одобрения бюджет (през 2017 г. са използвани 78,97% от разпределения бюджет, през 2018 г. са използвани 82,32%, и на 30.06.2019 г. само 2,82%)
  • нито програмата за поддръжка и ремонт работи по-добре. Дори и да е недостатъчно финансиран, разпределеният бюджет също не се използва. През 2019 г. от необходимия размер от 175 991 150,35 леи беше одобрен сумата от 49 100 000 леи, съответно само процент от 27,90%, отчита се на 30.06.2019 г. изпълнение на програмата за поддръжка и ремонт от 0%.

Изводът е прост: имаме застаряваща, неравномерна железопътна мрежа и се правят инвестиции, но не твърде много.