Включете двигателя за запаси

Поздравявам всички!
До края на работата по завинтване на барабаниста.
1. Пробити втулки под 79 (буталото VAZ без канали под клапана е доста рядко)
2. Фрезовани 3 мм глави за 95 бенз и пропан.
3.Карбуратор Daaz 2105. Към него корпус на филтъра VAZ.
Теоретично изчисление на мощността на двигателя 56 к.с. Нека видим какво се случва на практика.
PSy. Като цяло това вече е вторият двигател, който включвам - при първия не смилах главите, но все пак се получи много добре, до ден днешен се пързаля, собственикът е доволен. Това трябва да е още по-хладно.
Може би някой знае какви други параметри влияят на усилването?

запаси

двигателя

включете

Емисионна цена: 2 000 UAH

LuAZ 969 1990, бензинов двигател 1,3 л., 55 л. сек., задвижване на четирите колела, ръчна скоростна кутия - настройка

Коментари 44

Стар пост, но ще отбележа;) Ако е възможно да се направят клапани от титан и спирални пружини от титан.

кой ще създаде? и фази и инжектиране и запалване?

SJ какво намали? Фрезовах, гледам в дълбочина, напротив, чрез увеличаване на горивната камера.

Увеличен SJ. В главите съседната равнина не е същата като тази около камерата, а в дълбочина. Втулката е притисната в камерата, а не навън. Следователно, върху цилиндъра, горното ребро е отзето.

Овластяването е точно като Лачено

Не знам за Луаз, но контролно-пропускателният пункт "Запорожец" може да усвои до 200 кобили.
Мощността може да се увеличи чрез увеличаване на обема на цилиндрите (диаметър и ход на буталото), увеличаване на степента на компресия (фрезоване на главата), увеличаване на пълненето на цилиндрите (клапани с увеличен диаметър, увеличаване на диаметъра на входа и получаване отървете се от неправилното подравняване на всмукателните канали на кръстовището на главата и колектора, същото с изхода - увеличаване на клапаните, каналите, изпускателния тракт, подмяна на ауспусите с такива с директен поток), инсталиране на сдвоени карбуратори (спортни, хоризонталните ще увеличат мощността по-значително от двойка конвенционални) или инжектиране. Поставянето на микропроцесорно запалване ще даде удивителен ефект. Турбина или компресор дава огромен тласък:)

След Merc е трудно да се свикне с терцела, но сега, през зимата, като цяло се гадя с него:)

зад кутията Запорожие се завива раздатка (образно без нюанси), оказва се, че схемите и снимките на Luazovskaya са пълни в мрежата.
Не искам разпределено впръскване, това е обезпокоително и ненадеждно (куп жични сензори - не е за Luaz) Полевото военно превозно средство Luaz - трябва да бъде толкова просто, колкото вратите.
Възхищавам се на tercel - много достойна кола.

Да, по принцип инжектирането не създава много проблеми, въпреки че разбира се има кръвоизлив със сензори. Carb е, разбира се, по-лесен, той самият току що е възстановил карбуратора върху терцел - сложи DAAZ 2101 (Weber сред хората). Карам високо:) макар буквално преди няколко часа бензинов зърно да се изцеди от въглехидрати, но естествено, за разлика от инжекцията, всичко е на коляно без проблеми:)