Vito 112, който пасе при ускорение
Vito 112, който пасе при ускорение.
bletonay в събота, 29 май 2010 г. - 6:40 ч
След като разгледах различните съобщения на форума, решавам да добавя моето, за да имам известна точност.
Придобих F112 Westfalia vito от февруари 2002 г. 160000 км.
След няколкостотин километра удари с ускорение се усещаха около 2500trs/min.
Сменете GO филтър, доза за почистване на инжектор. хубаво е по-добре.
Три пълни по-късно, ca пасе отново. Малък прилив на адреналин и досада. От любопитство разрязах стария дизелов филтър наполовина. Това е много мръсно, нещо като мастна утайка в този. Сложих това за сметка на немския био дизел и следователно повторно дозиране на инжектор за почистване и ползи.
Оттогава винаги е било едно и също. Една на всеки три пълни, почистващи дози, за да го направите. Ако се въздържа, двигателят ще започне да пасе в по-широки и по-широки обороти, особено когато е призован да се изкачи. Дори завършва паша на празен ход с вариации на скоростта от плюс или минус 200 об/мин.
Моля за вашите мнения, за да изясня недоумението си.
В разгледаните хипотези турбо, но малко вероятно, като се имат предвид симптомите на празен ход, подаването на гориво е непостоянно, но защо това подобрение след дозите на по-чисто и следователно по-вероятно проблем с инжектора. m.r.e.
В консултираните постове открих проблеми с максимална скорост при 300trs/min, но нямам това ограничение и други въглеродни нива на нивото на инжекторите.
Ако някой разпознае известен проблем в моето обяснение, бих искал да имам точна представа за причината за проблемите ми, преди да отида в MB за куфар и оферта.
Относно MB, някой някога посещавал ли е концесиите на Montélimar или Orange. И двамата правят VI, но като се имат предвид различията в уменията между гаражите, не бих искал да си объркам адреса (вж мнения от ju².)