Виртуална гранична проверка 7
В следващата част от нашата серия Виртуални прегледи на граници ще ви покажем как да използвате приложението Допълнителен калкулатор на тежести. Приложението е създадено, за да улесни партньорите да оптимизират производството. Осигурява правилни настройки за мощност и приспособления за машини, приложение на течни хранителни вещества при използване на KITEJet и правилно дозиране на микрогранули.
Когато работите с трактори, е много важно да приспособите необходимата тяга към нуждите на машината. Тягата се определя основно от мощността на двигателя, коефициента на сцепление и масата на сцепление (резултатът от масата на задвижваните колела и силите, генерирани върху машината). Винаги отговорността на оператора е да регулира адхезивното тегло на трактора! Дистрибуторът (KITE Zrt.) И производителят (John Deere) не знаят параметрите и условията на работа на теглената машина.
Допълнителният калкулатор на тежести, разработен от KITE Zrt. Оказва помощ на нашите партньори за тази задача.
Различните машини имат различни очаквания за електроинструментите. John Deere препоръчва тракторите да бъдат с тегло между 45 и 56 кг/к.с., но максимумът, описан в Ръководството за експлоатация и поддръжка, не трябва да се надвишава общо тегло. Чрез правилно регулиране на теглото на трактора, направете регулиране на енергията на силовия агрегат/машината.
При липса на това ще извършим значителни агрономически грешки (пролетно утъпкване, разрушаване на структурата на почвата поради приплъзване на колелата), както и технически неизправности (предаване) и значително прекомерно потребление (8-12%). Допълнително претегляне може да се провери чрез правилното съотношение на приплъзване на колелата, скорост на сцепление и натоварване на двигателя. Много е важно двигателят максималното му натоварване не трябва постоянно да надвишава 92%, като в същото време не се допуска непрекъсната скорост на теглене по-малка от 6,6 км/ч. Според John Deere при такива настройки хлъзгането на колелото от 8-14% е идеално. Поради неправилно заместване на тежестта, процентът, с който се увеличава приплъзването, процентът изгорено гориво ненужно.