Вибрации от компресора на климатика

Публикации: 55
Теми: 2
Регистриран от: 05/2014

Място: Родгау
Модел серия: С4
Година на строителство, цвят: 92, Pologreen металик
Марка: OF-N4
Поколения на корветите:

C4 (1984-1996)

Имам само моя C4 07/92 от една седмица и тепърва опознавам колата. Сега вчера карах с климатик за първи път и след това между 2100 и 2400 об/мин получих силни вибрации от двигателя. Усеща се като отварящ се колан. При скорости под и над всичко всичко е наред. Тъй като съм по-скоро потребител, отколкото отвертка, бих искал да знам как мога да различа дали идва от задвижващия ремък или от хранилището на компресора.
Не знам дали засега мога да продължа да шофирам така или трябва да отида в работилница в кратки срокове?
Някой някога имал ли е нещо подобно или знае нещо за него?

Поздрави от Родгау, Фолкер

Публикации: 1043
Теми: 8
Регистриран от: 05/2009

Място: Куфщайн (бивш Хановер)
Модел серия: С5
Година на строителство, цвят: 2003 г., сребро
Марка: KU 489 YH
Поколения на корветите:

C5 (1997-2004)

ако това са вибрации на коланите, тогава това обикновено е бръмчене/пърхане, подобно на това, когато малко дете играе с колички от кибритени кутии и имитира шум от двигателя с устните си.

В главата си нямам оформлението на задвижването на C4, но много често се получават вибрации от този тип, когато климатикът е включен, независимо кой двигател от последните 30 години гледате. Ако отново нормализирате съотношението на сила на натягане на компресора на климатика, т.е. просто натоварете генератора по-високо, например чрез отопляеми седалки или задни стъкла. е отново цялото. Но не е от значение за практиката.

Това може да се противодейства с ремък, който има по-нисък коефициент на триене. Което е практически подходящо, което е просто по-ново и по-малко износено. Така че просто хвърлете един поглед на оребрения си колан. Ако се вижда само голият каучук и няма, да кажа, космена повърхност, останала, тогава просто трябва да инвестирате 30 евро в нов колан. Тогава 50% от вибрационния ви шум е изчезнал. Кълна се!

Според каталога на заданието на моя работодател ви е необходим 6PK2037, допустимото отклонение на дължината е + -5mm. Ако и това не помогне, обтегачът на колана ви също може да е към края на живота си, т.е. вече не генерира достатъчно обтягане и амортизация. Въпреки това е по-скъпо, така че определено бих започнал с каишката.

Остани нащрек,
Маркус

C4 (1984-1996)

Да, благодаря! Това вече е начало.

Ще тествам това за първи път. От вашия принос разбирам, че дори не бихте разгледали дефектния компресор като причина. Това те успокоява неимоверно. Свържете се с мен отново, ако това не помогне.

Поздрави, Фолкер.

Публикации: 1 494
Субекти: 73
Регистриран от: 01/2006

Място: Район Карлсруе
Модел серия: C4 LT-1
Година на строителство, цвят: 1994 черна роза
Поколения на корветите:

C4 (1984-1996)

Смяната на клиновия ремък на LT-1 е доста лесна, АКО знаете как да го направите. В отделението на двигателя има и стикер, който показва как кои ремъци трябва да прекарат ремъка. Това обаче може да се дължи и на опъващата ролка, когато е хлабава, което вероятно зависи от пробега.

Миналата година работех в Том Керц, US-Car Service, Adam-Opel-Str. 1 в Майнц-Хехтсхайм (06131/582498) смяна на колана и гледане. Завъртете волана докрай наляво и използвайте чудовищна ютия за гуми, за да издърпате колана, след като се установи, че опъващата ролка е наред. беше. Цялото нещо беше направено за 20 минути и струваше хъни с приказен данък, монтаж и колан

Vette поздрави
Томас

C4 (1984-1996)

Здравейте Томас и много благодаря!

Това не е далеч от мен и винаги е добре, ако получите препоръчана честна или добра работилница. Предполагам, че са ви взели и каишката. Вероятно ще се обърна към това.

Приятен Уит понеделник. вероятно с C4.

C4 (1984-1996)

Оребреният колан обикновено се предлага на http://www.corvette-bien.de или http://www.corvette-malburg.eu. в наличност
Том Керц ми даде това, отне само 1-2 дни

Vette поздрави
Томас

Публикации: 2,479
Теми: 109
Регистриран от: 06/2004

Място: Херцогенрат
Модел серия: ZR-1
Година на строителство, цвят: 1990, оранжево
Марка: AC-ZR 7
Поколения на корветите:

C4 (1984-1996)

Цитат: [i] Оригинал от kadl18 Завъртете волана докрай наляво и коланът беше изтеглен с чудовищна ютия за гуми

Надявам се, че нямате предвид това сериозно. определено можете да го взривите с 2 пръчки динамит Томас. Щях да изритам тези експерти на място. и то с бързина

Двигателите на Corvette са толкова големи, колкото двигателите за камиони, но не бива да се справят с чук и лост.

. коланът, изтеглен с гигантско желязо за гуми какви експерти. каква безсмислица. Обтегачът на колана на LT-1 се състои от рамото за обтягане и ролката. Тези две части са свързани с външен шестоъгълен винт M10. Към тази глава на винта е прикрепен гаечен ключ с размер 15 и обтегачът е изтеглен назад към пръстеновидната му пружина, като по този начин се отпуска поли коланът. След това с другата ръка можете лесно да свалите колана от компресора на климатика.

. Между другото, винаги имам ремъци LT-1 (и двата водача Aud) със себе си.