Вграденият електронен дисплей не успя, батерията беше дълбоко разредена

На първо място, Весела Коледа на всички.

успя

Имам въпрос, преди да поставя под въпрос FFH, със сигурност можете да ми дадете добър съвет.

За какво става дума? Забравихме да изключим хладилника, след 1 седмица на празен ход забелязах, че работи и след това се изключи, батерията изненадващо не беше изтощена. Превозното средство престоя още една седмица и сега бордовата електроника беше мъртва. (Електрониката на превозното средство, двигателят и т.н. са недокоснати, автомобилът работи, стартира, всичко е наред).

Тъй като карам превозното средство редовно, се надявах да мога да го зареждам през алтернатора по време на шофиране. Това обаче не беше така. След това заредих батериите под предната пътническа седалка с външно зарядно по време на Коледа в продължение на 48 часа и получих следното съобщение след премахване на зарядното днес.

Това изображение е скрито от гостите.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите снимката.

Може ли някой да ми даде подходяща информация тук какво означава това?

P.S. Има ли някой FFH в Дортмунд и околностите? Живеем тук само от 4 месеца?

Очаквам с нетърпение отговорите.
Стефан

Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.

  • winkothesane
  • -->
  • Отсъстващ
  • Платинен къс

Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.

  • StefanDTM
  • Автор ->
  • Извън линия
  • Калаен къс

след зареждане с външно зарядно устройство 12.2V според дисплея. Но аз сам ще меря отново. Преди това не мога да кажа нищо. Не съм го измервал.

Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.

  • норж
  • -->
  • на линия
  • Модератор
  • . помогнете на fra norge.;-)

добре дошли във форума

ми звучи като изгорял главен предпазител .

. За съжаление, с предпазителя 80 A, който беше малко твърде слаб, често имаше проблеми - особено с дълбоко разредена батерия в жилищната площ - вижте също тук .

Така че първото нещо, което бих направил, е да го проверя.

Добър fFh (еприятелски настроен F.редЗ.дилъри) изглежда съществуват в Бохум - поне Малтийски/манатдрум е удовлетворен: fFh в района на Рур

Успех и поздрави от Хесенланд

Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.

  • StefanDTM
  • Автор ->
  • Извън линия
  • Калаен къс

така че връщаме превозното средство от сервиза на Ford и следващата обратна връзка.

Батериите и бордовата електроника, както и всички потребители са добре, всичко работи отново, освен че автомобилът вече не може да се зарежда външно от контакта. Тук сме насочени към специализирана работилница на Westfalia, тъй като те не са запознати с нея и вече сме извън гаранцията.

Има ли намек тук във форума какви проблеми могат да възникнат между външната връзка на автомобила и акумулатора.

Благодаря за съвета
LG Стефан

Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.

  • крути
  • -->
  • Извън линия
  • Платинен къс

Поздрави, не мога да помогна с проблема, но съм на мнение, че работилницата на Ford е точно разширената ръка за специалисти в Westfalia, към която те насочват. Не бих се отказал, те трябва да изяснят какво трябва да се направи в консултация с WF. Комуникацията с WF винаги преминава през Ford. По отношение на забележката им, че не знаят какво правят, не казвам нищо, но това, което според мен е жестоко.

Предпазителят (член 4) беше проверен от специализираната работилница?

Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.

  • _Kai_
  • -->
  • Извън линия
  • Платинен къс

@StefanDTM
Вероятно това е споменатият предпазител, без него двете батерийни платки няма да се зареждат.

На заден план:
Веднага след като батериите на платката са много разредени, те вземат много електричество от алтернатора. Това може да надхвърли 80А. Освен това може да се случи така, че различното зареждане на дънните батерии (на които е прикрепен хладилникът) и спомагателните и стартерните батерии водят до изравнителен ток> 80A при активиране на изолиращото реле (свързва двата блока батерии). Резултатът от това е точно това, което описвате.

Като средство за защита беше споменато да се замени споменатия предпазител с версия 100А, за да не се повтори това. Друго решение би било да не се разреждат батериите толкова много, например чрез използване на слънчева система (такъв е случаят при мен).

Предпазителят е разположен под пътническата седалка, за това конзолата на седалката трябва да се развие с 4 x T40. След това можете да го сгънете заедно със седалката и да използвате гумен чук като ключалка (така че не е нужно да балансирате седалката от конзолата). Тези предпазители са наистина дебели предпазители в оранжево и ясно видими.

Много поздрави
Кей

Това изображение е скрито от гостите.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите снимката.

Моля, влезте или се регистрирайте, за да се присъедините към разговора.