Въглища на пазар от 45 Mt свръхкапацитет през 2020 г. - Пристанища и коридори
Понастоящем въглищните потоци изпитват тенденция на спад, жертва на екологичния преход до голяма степен и на икономическата криза, следствие от пандемията Covid 19, от друга страна.
Той отдавна е един от опорите на пристанищата в света. Сега въглищата се превръщат в гореща стока. Той продължава да се използва в различни индустрии, особено в стоманодобивната промишленост, но губи скорост като енергиен продукт. Екологичният преход го накара да предпочете биомасата и природния газ или в някои случаи вятърната енергия. През 2018 г. потокът на въглища в света представлява 1,2 милиарда тона. Общо потоците нарастват, но започват да се показват в някои части на света, особено в Европа.
Основният потребител на въглища в света в продължение на много години остава Китай за стомана и отопление. Стойността на китайските акции отдавна стимулира движението на цените. С глобалната здравна криза, която започна в Китай, въглищата бяха силно засегнати от последиците от тази криза поради широко разпространения спад в производството в Средната империя.
Спад от 25 Mt през 2020 г. в Китай
На 22 декември в статия, публикувана от Bloomberg, анализатори обясниха новата политика на Китай за въглищата. Вече, докато здравната криза все още не е настъпила, китайското правителство обяви, че иска да намали вноса си на въглища в полза на местните производители. „През първите единадесет месеца на 2019 г. Китай купи 299 Mt въглища за отопление и за своята индустрия. Нараства с 10% на годишна база “, каза Мишел Льонг, анализатор в Bloomberg Intelligence. Според изчисленията, направени в края на декември, вносът на въглища в Китай трябва да спадне с 25 млн. Тона през 2020 г. И за да избегне социални вълнения, правителството на Пекин няма да иска да намали местното си производство в ущърб на вноса.
Richard’s Bay е в упадък
Днес прогнозата изглежда се сбъдва. В статия, публикувана на уебсайта на Argus Media, южноафриканският терминал в Richard’s Bay показва спад в трафика си през третия месец на годината. Южна Африка взе решение за блокиране на 26 март, за да предотврати разпространението на пандемията Covid 19 в страната, но въпреки това позволи на въглищните мини да работят. Влаковете, предназначени за пристанището, имат право да продължат работата си. Предлагането остава на приемливо ниво, но значителният спад в търсенето, особено от Китай, който изгаря около половината от световното производство на въглища, преразпределя картите. Март 2020 г. е с 12% по-нисък от средния за март през последните пет години. Южноафриканските въглища отиват главно в Югоизточна Азия. През първите месеци на годината Индия намали доставките поради блокирането, както и Южна Корея. От друга страна, Виетнам и Шри Ланка увеличиха своите поръчки. Напредъкът на някои не компенсира загубите на други. Южна Корея е спаднала от около 300 000 тона внос на тримесечие до нула. Сеул предпочита да използва своите газови електроцентрали на петролен пазар, където тази суровина все още е изгодна.