Вездеход "Тандем" 8х8
Вездеход 8 на 8 със страничен завой на балансирано окачване. Авторът решава да направи оформление със среден двигател, при което въртящият момент се предава от скоростната кутия с предно задвижване към първата и четвъртата ос на всички терени. Там е монтиран мост, който е сглобен от три скоростни кутии, усукани заедно с чашки. Средно диференциалът е бил заключен и въртящият момент се предава на втората и третата ос с помощта на верижна трансмисия. Въртящият момент се предава на всички колела чрез задвижващия вал.
Материали и възли, използвани за създаването на това превозно средство с висока проходимост:
- двигател с вътрешно горене от Honda civic 1.3 16v карбуратор 75 к.с.
- от Honda се взема и петстепенна скоростна кутия
- три скоростни кутии от Мерцедес, които са свързани към планетарен триещ механизъм
- задвижващ вал от Мерцедес
- сервоуправление
- оформена тръба
Нека разгледаме по-подробно основните етапи на строителството и възлите на вездехода.
Превозното средство за всички терени има следните размери: дължина 340 сантиметра, ширина 210 сантиметра и височина 200 сантиметра.
Когато се движите по права траектория, всичките осем колела на всички терени са блокирани, когато се направи завой, една от страните се изключва и спира.
Масата на теренното превозно средство е около един и половина тона с кабина, направена от каросерия на автомобил.
Диференциалът на средната предавка на автомобила с висока проходимост е заварен, лявата и дясната страна се въртят в противоположната страна при спиране на опашките. Въртящият момент не се предава на страната с освобождаваща втулка при завъртане, но на другата страна трансмисията остава непроменена, така че няма натоварване на двигателя. В дизайна са използвани сателити на Mercedes.
Главините са взети от същия Mercedes и са прикрепени към скобите на балансьора през стандартни отвори.
За постоянно прилаганата спирачка на дръжката е направен механизъм с постоянно налягане върху спирачния цилиндър, което се осигурява от пружина. С помощта на кабела скоростната кутия на хидравличния сервоусилвател дърпа и спуска задната спирачка. С малко закъснение, почти паралелно, кормилната уредба дърпа един от спирачните педали. Това прави ATV лесен за работа. Съединителят и бензина на автомобила с висока проходимост се контролират с крака.