Ветровито чекмедже за чорапи - тест за употребявани автомобили на Volkswagen Passat BMT
Винаги е вълнуващо да вземете ключовете за колата в редакцията, защото тогава всеки обикновено може да стигне до любимите си. Имах обаче в ръка ключа на Volkswagen Passat BlueMotion по специална причина: шефът ми се чудеше какво казвам като японски фен на автомобила.?
Още от самото начало изясняваме, че отдавна съм минал своята ера на това какво лого е отпред на кола! Тоест, ако дадено превозно средство е добро, ще го призная по всяко време и дори ще го предам. Другият въпрос е, че за мен японските автомобили са най-надеждните от моите частни превозни средства досега, което вероятно е и пряко пропорционално на факта, че успях да получа все повече и повече по-млади автомобили. Но нека да стигнем до точката, която е първата ми среща с Volkswagen Passat, който също дойде при нас като употребявана кола.!
Винаги съм харесвал формата на сегашното поколение. Особено харесвам тялото, подправено на места с ръбове, което е много противоречиво на заоблеността. Мисля, че предните и задните светлини са особено горещи, което е още по-силно изразено при това светлосиво парче. Отдавна чакам да изпробвам най-накрая новия Passat, защото при нас в семейството е служил семеен 2.5-литров V6 дизелов двигател Passtronic с трансмисия Passtronic, произведен през 1999 година. Много ни хареса, главно заради привидно неразрушимата му техника. Въпреки небрежността на предишните си собственици, той също започна в минусите, винаги ни водеше навсякъде, а след това, когато получи липсващите грижи, направи още повече музика. Само топките не харесваха добрите унгарски пътища, но скоростната кутия и системата за подаване на гориво също отстъпиха след известно време. Но освен тях, в мен остана положителен образ.
В кестена има и ожулвания при паркиране. Но цветът е късметлия, защото подхранва и маскира.
Така че след такива преживявания наистина очаквах с нетърпение новия Passat! Но щом седнах, веднага излязох да видя дали имам добра кола! Да, интериорът е един по един от предишната серия и, меко казано, не е твърде въображаем! Знам, че не гледаме централната конзола по време на шофиране, но все пак седим вътре и ако не се чувстваме добре там, това поставя своя печат върху всичко на първо място. Не ми харесва, че всеки един превключвател е подреден по военен ред и някак ми е трудно да хвана ръцете си за ключовия старт. Това е така, защото голямата изобретателност тук е, че парчето пластмаса без перцето трябва да се вкара в процеп и след това да се избута, докато двигателят оживее. Първоначално например прокарах целия път и едва след това забелязах, че конструкцията има няколко позиции - една от които например е нейното сияние. И докато компютърът може да е бил подготвен за пилоти с подобни дървени ръце, той свети малко при студени стартове - трябва да свикнете с него.!