Вериги за бутони и специални устройства

Бутонът за бутон е устройство, използвано за локално и дистанционно управление на затварянето на вериги на бобини, контактори, релета, вериги на двигателя. Понякога наричани станции с бутон.

общо описание

Според дефиницията, един бутон съдържа 2 - 5 бутона. Това може да бъде система за управление на двигателя напред и назад или асансьор:

Бутонът с бутон се разпознава по уникалния си външен вид. Това е вид дистанционно управление със захранващи или сигнални проводници, които искате да затворите или отворите. На кутията има бутони за управление в ред. Често се различават по цвят, за да посочат целта, или са етикетирани. Отделните изключват взаимното натискане, за да няма хардуерен отказ.

Понякога бутонът, в зависимост от позицията, затваря и отваря едновременно две различни вериги последователно. И двете не могат да бъдат свързани, само един по един. Следователно, основната характеристика на бутонна станция е нейният превключващ капацитет. Станциите се набират от отделни бутони.

Схеми на свързване

Обикновено стартиране и спиране

Фигурата показва пример с електрическа верига на бутонна станция. Мрежата се включва с превключвател P, след което три фази се подават към контактите на магнитния стартер. Затварянето на бутона "Старт" води до подаване на захранване към релето, като в същото време се включва нормално отворен контакт К. Чрез него магнитният стартер вече ще получава мощност. Контакт К се задържа от силата на електрическата намотка на намотката.

Стоп бутонът първоначално е затворен, за да не пречи на нормалното захранване на магнитния стартер. Ако е необходимо да се изключи двигателят, операторът натиска тук и блокира захранващата верига на контактната намотка К. Това води до прекратяване на подаването на енергия към електромагнитната система. Всички фази са счупени, оборудването приключва работата си.

От горното става ясно, че бутонният стълб може да контролира аварийното изключване на двигателя или да бъде използван за спестяване на ресурса на главния превключвател. Предпазителите се използват в случай, че операторът няма време да реагира, а магнитният стартер се залепва (дъгова заварка на контакти и др.). Безопасността на оборудването не е гарантирана, предпазителят се изключва с гарантирано закъснение.

В съвременните вериги по-често се използват прекъсвачи. Те могат лесно да издържат на пусковия ток, но ненормална ситуация веднага ще се задейства. Закъснелите режими са известни, когато токът надвишава номиналния с 10-50%. Скоростта на реакция зависи от разликата между наличния ток и работния.

Страничен ефект е защитата от понижено напрежение. Ако мрежата провисне, не се вземат специални мерки за ситуацията, при определена стойност контактната намотка K ще падне, отваряйки веригата. Настъпва спиране на оборудването. Рестартирането е възможно само чрез натискане на бутона Старт.

Схема за ускоряване на асинхронния вал на двигателя

Всъщност публикацията взима малко участие тук. Но схемата за свързване е различна от предишната, следователно си струва да се обмисли. Същността на идеята: изправен вал е по-лесен за ускоряване с по-малко напрежение. Това намалява пусковите токове и осигурява нежна работа. Следователно звездната верига е идеална. Напрежението на намотката не е линейно, а фазово - вместо 380 V излиза 220.

Ако се остави по този начин след стартиране, мощността ще намалее с около три пъти корена. Необходимо е, когато валът се ускори, да превключите веригата на триъгълник. Намотките ще бъдат под напрежение на мрежата и режимът на работа ще се доближи до максимума. За да се реши проблемът, като правило се използва центробежен сензор за скорост или реле за време. Методите работят най-добре в зависимост от ситуацията.

Фигурата показва верига с реле за време. Както е планирано, той брои секундите за ускорение, блокира едновременното активиране на звездните и триъгълните контактори, което би довело до незабавно късо съединение във фази. Работа по схемата:

В началния момент от време бутонът Stop вече е затворен, натиска се Start.
Действието затваря веригата на силовата намотка на контакта K.
В резултат на това три фази идват към двигателя на нормално затворената силова верига на звездните контактори през релето.
Валът започва да се ускорява и релето за време брои секундите.
След достигане на определен предварително определен период контактите се прехвърлят към захранващата верига на делта релето. В този момент напрежението на двигателя изчезва за кратко, но валът вече се върти по инерция.
Затварянето на делта веригата рязко повишава напрежението до линейно, асинхронният двигател с едновременно увеличаване на консумирания ток влиза в режим.