ВАЗ 1111, Бутала и биели, Ока
Бутала и свързващи пръти
Буталата и свързващите щанги могат да се свалят, без да се отстранява двигателят, например, за да се замени всяко бутало или лагер на биела. В този случай е необходимо да се отстранят цилиндровата глава и масленият съд, както е описано в съответния раздел.
Развийте болтовете и отстранете смукателната тръба на маслената помпа и дефлектора на маслото. Ако са необходими по-значителни ремонти, двигателят трябва да бъде отстранен.
Буталата и свързващите пръти се притискат нагоре от дръжката на чука. След това капаците и черупките на лагерите на свързващия прът могат да бъдат премахнати. Преди да изпълните определената работа, трябва да се запознаете с инструкциите по-долу относно маркировката, указанията за монтаж и други характеристики:
ДВИГАТЕЛ 2.0 L OHC ОТ СРЕДЕН 1995 г.
Коляновият механизъм на този двигател е изцяло взет от предишния двигател. Следователно горното описание се отнася за този двигател.
ДВИГАТЕЛ 2.4L OHC
Работата се извършва по подобен начин на горната схема, включително маркиране на буталните корони, свързващи щанги и др. Стрелката или маркировката на короната на буталото трябва да сочи напред. Издатъкът на свързващия прът трябва да е обърнат назад. Буталният щифт се задържа на място чрез задържащи пръстени.
DOHC ДВИГАТЕЛ