Вариатор за превод на ролкови вариатори Тунинг и резервни части на ролката technik
функция
Съвременните скутери не се превеждат чрез ръчна скоростна кутия, а чрез така наречения вариатор. Тук не се използват зъбни колела, а центробежна сила. Така скутерът се превключва напълно автоматично и непрекъснато. Вариаторът е извит навън диск, който в зависимост от оборотите и оборотите на двигателя се избутва навътре и позволява на клиновия ремък да се движи навън. Така че преводът се променя. Вариаторът се избутва навътре с помощта на тежестите на вариатора, които са вградени във вариатора.
На снимката по-горе можете да видите структурата на вариатора. Тежестите са равномерно разпределени в техните ролкови коловози във вариатора. Повдигащата се плоча идва върху това, така че ролките да не могат да паднат. Това е подвижно и се насочва напред-назад по така наречените плъзгащи се блокове във вариатора. Самият вариатор се движи напред-назад по плъзгащата се втулка (в зависимост от съотношението). "Аналог" на вариатора е ремъчната ролка. Това също е сводесто и постоянно инсталирано.
анкета
След като разберете принципа на вариатора, веднага разбирате: Ето една възможност за промяна или оптимизиране на работата на скутера. Вариаторът се "регулира" чрез теглото на тежестите на вариатора. Да приемем, че имаме оригинален скутер с всички оригинални части. Това има скорост на мощност от около 6500 об/мин. Скоростта на мощност е скоростта, при която се генерира максимално възможният въртящ момент и двигателят изгражда възможно най-добрата си производителност. В повечето случаи вариаторът е настроен фабрично, така че скутерът да остане възможно най-постоянен при 6500 оборота в минута по време на фазата на ускорение. Ако трябва да изграждате по-големи тежести, скутерът ще ускорява с по-ниска скорост. Резултатът ще бъде по-бавно ускорение със силен спад на производителността. Ако вграждате тежести, които са твърде леки, скутерът се включва само с много висока скорост („пренавива“). Скутерът би се завъртял по-бързо с лошо представяне. .
Следователно предположението, че скутерът има по-добро ускорение с по-леки тежести и по-добра максимална скорост с по-големи тежести, не е правилно!
Важно е също така, че ако нещо се промени в областта на съединителя (по-твърди пружини на съединителя или по-твърда пружина за противоналягане), в повечето случаи вариаторът трябва да бъде пренастроен. Препоръчваме да координирате всичко заедно, за да не се налага постоянно да използвате вариатора.
Настройка
В допълнение към възможността за настройка на серийния вариатор, той може да бъде заменен и с настройващ вариатор. Има различни вариатори от производителите Polini, Malossi, Hebo и Co. Те са оптимизирани в ролковия коловоз и в наклона, както и в щранговата плоча и следователно са по-добре координирани за целите на настройката. Серийният вариатор бързо достига своите граници в по-високите диапазони на скоростта. За изключително високи предавателни числа, напр. може да се постигне с настройка от висок клас, напр. може да се инсталира комплектът за свръх обхват от Malossi. В този случай са включени преобразувател и подходящ клинови ремък, така че имате още повече възможности във високите скорости и диапазоните на скоростта.
обслужване
Понеделник-петък от 10:00 до 13:00 и от 14:00 до 18:00
Повече услуги не е възможно. Ние сме там за вас от понеделник до петък от 10:00 до 13:00 и от 14:00 до 18:00.
Техническа поддръжка
Разбира се, ние също се радваме да ви посъветваме по всички технически въпроси. Просто се обадете или изпратете въпроса си онлайн на
„Задайте въпроса си“
напишете или потърсете във въпросника
Съвети за отвертка
Тук можете да намерите цялата техническа информация за скутери.
Просто кликнете върху съответните области, за да стигнете до правилната тема.
Към върховете на отвертката >>>