Вандее Глобус след четиридесет дни в морето, пътуване до центъра на себе си

Хронична

Жан-Луи Льо Тузе

вандее

Между Индийския океан и Тихия океан, изтласкани от депресии, моряците отварят вратите към мистиката, вдъхновена от морската литература.

Публикувано на 19 декември 2020 г. в 8:47 ч. - Актуализирано на 19 декември 2020 г. в 13:18 ч. Време за четене 5 мин.

  • Споделяне
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Изпращане по имейл
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано

Статия, запазена за абонати

Tourdumondiste има лоши познания за външната страна на страните, които заобикаля, но много по-добре за вътрешността на себе си. Спираме в тези страни само когато сме разстроени. Като Фабрис Амадео или Саманта Дейвис. Спирката означава непоправими щети и край на състезанието.

Всеки изминал ден - 4-ият днес - е още един ден, когато гордостта да бъдеш винаги в състезанието, без дори да споменаваш класификацията тук, е подвиг, който дължим само на себе си, въпреки че понякога земята може да осигури най-добрия начин за джиг видя парче въглерод при 48 ° 10 юг и 128 ° 48 изток (Чарли Далин, на Апивия, 14 декември)

Никой състезател няма да го напише по този начин или да го каже с риск да бъде изложен или отслабен. Той ще каже, аз съм на път да се движа малко по-на юг. Или отнех два часа, за да си оправя J2 (предното платно).

Винаги можем с право да кажем, че пътуването им е платено от царя на алуминиевия прозорец или принца на пилешкото пиле. Дори от императора на взаимното здраве и осигурените средства. И че това е минимумът, който самотникът дължи на ненаситността на земляните, като ги призовава да им дадат орнамента, който го заобикаля на 10-ия ден от състезанието, например.

Знаем, че някои наблюдатели са против този спонсориран състезателен режим, като твърдят, че има истории, много по-изгодни от четенето на търговски лозунги. Човек естествено няма да успее да убеди, че даден състезателен факт не е задължително да служи като аргумент за продажба на още няколко веранди, пилета и застрахователни полици. И тогава няма да заглушаваме информираните. Или тези, които днес виждат тази морска картина само като печалба за изброените по-горе компании. През 19-ти век глобетротерите са рентиери. В тази връзка Добрият самарянин Le Cam, чиято следа на картата ще бъде включена в ръководствата за геометрия, се движи по пътищата на Финистер с Renault Kangoo. И със сигурност не на злато.

„Трудно е и изведнъж искате да се пропукате ... Но след това усилие идва обратната емоция. Това да се придържаме към него, да ходим там, да се грижим за лодката си „Бенджамин Дютре („ OMIA-водно семейство “)

Подписването на чек, тръгващ от Les Sables-d'Olonne, разбира се, няма по-голяма стойност от подписването на писмо за въвеждане за влизане в Индия и Тихия океан. Историческият спонсор PRB знае всичко за него. И тогава, както казва Лойк Пейрон, с остроумие все още има малък шанс „мирните индианци да го прочетат“.