В шумовата кутия ... Е

Днес затворих лявата страна за втори път, свалих колелото, включих третия, сложих жена си на спирачката, за да натисна, за натоварване, има чукване и смилане от кутията и можете да го чуете с ухо и слушане. При натоварване целият шум излиза от кутията, не дава нищо никъде, нито на стелажите, нито на пръчките, хрускане извън кутията и дори почукване, сякаш зъб се плъзга.
Не мога да кажа, че съм разстроен, доста се радвам, че се измъкнах и не е нужно да променяте всичко.

Приемам съвет, ако не е трудно, кажете ми коя кутия да търся при разбор ... И какво да търся, за да не купувам убития. Или къде да прочета за това ...
Само по дяволите знае къде да го сложи.

по принцип ТУК се дъвче, но би било по-добре да се маркира, за да се купи точно точния.

Chery Amulet 2007, бензинов двигател 1.6 л., 96 к.с. сек., задвижване на предните колела, ръчна скоростна кутия - самостоятелен ремонт

Коментари 24

Имаше такива глупости. Смених само дифузорния възел с лагери и тялото трябваше да бъде сготвено, т.к. ударено парче зъб и според ремонтоспособността на човека, който го е направил, той също каза, че за да се подреди от кутиите на контролно-пропускателния пункт.
Потърсете полезна гаражна услуга, без да я отваряте, все още няма да знаете

И двамата си купих амулет и търся добра услуга, имаше дори един "гараж", където забравиха да ми дадат назаем колело, а на втория получиха само гайка на колелото. Вече мисля да спра амулети на пътя, да попитам къде се ремонтират.

е, не бързам така, не бързам, ние също имаме малко от тях в нашия град, но имах късмет.
Търсете и търсете отново.
И попитайте на червения форум, може ли някой да яде от Самара

Диагнозата вече е по-лесна.

Здравей отново. Специално за вас го намерих в архивите - подчертано в червено, което е идеално за нас savepic.su/5773750.jpg

Имах хрускане и вой, но малко по-тихо. Полетя малък конусен вторичен вал. Ролките излетяха, зъбите на вала бяха счупени, добре е кутията да не пробие. Така че не отлагайте ремонта. Като начало поне го подредете, за да разберете какво е какво. Може би ще слезете, като смените лагерите. Основното нещо е да се поставят не китайски лагери, а нормален тип NSK

Опитайте се да стигнете там. Но това е изпълнено. Но с този човек може ли да ми каже.

Ще карам хитро, може би ще имам късмет. Благодаря за съвета, ще се опитам да направя всичко както обикновено.

и резервни части най-вероятно са на склад, разбира се всички зъбни колела са "наляво" и всеки nsk лагер определено може да бъде закупен на базара.

И опцията, която ви писах в PM, не проби. Относно кутията

опцията е добра, но най-вероятно, ако поръчате от него, ще отнеме много време

Е, вижте сами. Току-що разделих моите. И го събирах почти месец. Или лагери, или зъбни колела и всичко по пощата. Така че, ако знаех, че има такава възможност, без да мисля, щях да купя от него. Вече е изял зъб върху тях.

Карайте през гаражите. Понякога хората са много по-добри в ровенето, отколкото в услугите. Тъкмо тръгнахме оттам, за да не работим усилено върху чичо ми. И просто предупредете кутията, че кутията е голф. Просто хората може да не знаят и следователно да не искат да се включват. Търсете кутията с код 020 при покупка, за да не се окаже, че късите предавки са по-късно, свалете задния капак от кутията и пребройте зъбите на петата, те трябва да бъдат 38/51 едновременно, разклатете малка предавка, така че да не играе на вала, тя трябва да седи плътно на шлиците. Проверете фланците на осните валове за вала, входния вал и съответно дали той е сух за течове. Тъй като ако изтече, не е факт, че нивото на маслото се поддържа в него. Когато сглобявате кутията, най-важното е да настроите предварително натоварване на лагерите на конусния вторичен вал и диференциала.