Устройството и принципът на работа на скоростната кутия на стартовия двигател D-65, YuMZ-6
Редуктор на стартовия двигател YuMZ (Фигура 1) на стартовия агрегат прехвърля въртенето от коляновия вал на стартовия двигател към коляновия вал на дизеловия двигател при стартиране и също така автоматично изключва стартовия двигател, когато двигателят вече работи.
Редуктор D65-1015101 SB е монтиран под стартовия двигател, в картера (поз. 9) на маховика (поз. 36) на дизеловия двигател и е фиксиран в него със заключващ болт. Редукторът включва фрикционен съединител и механизъм за зацепване и автоматично изключване на зъбното колело (поз. 7) на задвижването на джантите на маховика (поз. 36) на дизеловия двигател, които са монтирани на вала (поз. 34). Редукторът е затворен отпред от кожух, който се състои от черупка (ключ 30) и капак (ключ 24). На капака има механизъм за освобождаване на съединителя.
Предаването на въртенето от предавката на коляновия вал на стартовия агрегат се осъществява през междинната предавка (поз. 12), която е монтирана в картера на стартовия двигател, предавката (поз. 33) на трансмисионния механизъм. Тази предавка е монтирана на лагери (ключ 11). С помощта на фрикционен съединител въртенето се предава от предавката (поз. 33) към вала (поз. 34) на редуктора YUMZ RPD, който се върти в два сачмени лагера (поз. 8). Лагерите (поз. 8) са монтирани в чаша (поз. 10), която е поставена в отвор, пробит в корпуса на маховика на дизеловия двигател, и е фиксирана там със заключващ болт. На другия край на вала (позиция 34) зъбното колело (позиция 7) на задвижването на пръстена на маховика (позиция 36) е поставено върху шлицовете. Към предавката е прикрепен механизъм за нейното автоматично изключване.