Уроците на Diet Coke General Vehicle Forum Drivers Forum Маркираният BMW форум
тобас
Известен член
Уроците на диетичната кока-кола
Забраних на сестра ми да купува отново кола, без първо да се консултира с мен. Причините за това се крият в минало, пълно с полиция, решения на съдии и транзакции, превърнати обратно в пари, в които големият брат (аз) трябваше да стои настрана и да гледа сериозно. Просто е лесно да се развълнуваш, което е нуждаещо се поведение в басейн, пълен с тигрови акули, маскирани като делфини. Първото доказателство за нужда беше Toyota Auris Hybrid, която тя искаше да купи за чисто пътуване в селските райони, където батерията би била само (скъп) баласт. Но истинска молитва за благодарност се дължи, когато дилър се опита да я въведе във Fiat 500L, най-отвратителната присадка на кожа след първото Porsche Cayenne. Точно както Cayenne беше VW Touareg, който носеше кожата на варварски убит 911, 500L изглежда като Hannibal "Renault Kangoo" Lecter, който е сложил на обелена малка жена 500. Сега случайно попаднах на Fiat 500X. Може би трябва да се обадя на медицинската сестра като предпазна мярка.
Трябва да направите комплимент на Fiat: 500X не изглежда чак толкова зле, колкото 500L, но е почти толкова зле, колкото конкурентите му, например не-мини Countryman. Подобно на всички тези градски обувки на висок ток, X е построен така, че сестрите да могат да крадуват из града и да седят по-нагоре. Шофиращо поведение, комфорт, място за съхранение, видимост, икономичност и всички други аргументи на търговеца изчезват напълно в единствения голям момент на продажба: модата. Ние сме далеч от достигане на „Peak SUV“, цяла Женева се върна
Поведението при шофиране е изключено. Никога не влиза нито едното, нито другото.
Това, което радва SUVties, депресира класическия автомобилен фен. Винаги съм смятал, че колата, защитена от идиоти, не съществува, защото идиотите все още могат да измислят по-идиотски неща, с които да си навредят, но 500X си излиза от пътя да бъде такъв. Това отговаря на целевата група, която не иска да шофира, но пристига. Но това също така задушава всяка форма на удоволствие от шофирането, преди дори да поникне. 500X завърта електронния газов кран към вас със скорости, завиващи на железно обута дървена колесна карета върху лед. След това заставате на педала и бароковият ви естрогенен оток се търкаля зад ъгъла, сякаш сте на четиринадесет години и тайно на път с трактор на татко за първи път. Просто по-бавно.
Удивително е, че тази кола има бутон "Спорт". Когато го натиснете, на екрана се появяват карирани знамена и можете да карате зад ъгъла половин км/ч по-бързо. Изключването на нещо, за да се заблуждавате или дори просто да решите проблем в снега, не е предназначено нито за тъпаци, нито за заблуждаване или проблемни хора. Като заместител на истинския живот на шофьора, Fiat е построил шаси, което стъпква, пука се и като цяло
, с изключение на това да бъдеш бърз, когато става въпрос за скорост в завоите. Представете си Сигмар Габриел, който лежи на солариума и рисува черна коса на лицето с маркера, за да мине като Луис Хамилтън в пит-лейната F1. Просто по-смущаващо.
, че целият сегмент на 500X се продава добре. Как наричаме този сегмент? Четох „компактен кросоувър“ като термин от класа, както и приятно алкохолно звучащия „градски джип“ и „мекия пътник“ с умалителни прилагателни от Америка. Можем просто категорично да кажем „Kackstuhl“, или „Compact Kackstuhl“, или накратко „KK“. И така, знаем, че там има силен пазар, чиито клиенти не се интересуват как се движи, стига да седите високо. Севернокорейският сензор за ускорител има само предимства тук, тъй като тестовете казват, че KK, както всеки SUV, са обект на приблизително осемкратно увеличение на вероятността за преобръщане в сравнение с вариантите на автомобилите, които са настроени на нормална височина и се управляват от хора, които са оценени поне осем пъти по-високи от контролната си група, която не се интересува от модата Риск от преобръщане, главно заради селфита на волана. Фиат вече е направил всичко както трябва. Всеки, който си купи 500X, е в интимен контакт с вътрешната Jette Joop. Но Fiat също иска да продаде тази кофа на хора, които не искат да имат представа кои са Joops - за съжаление чрез средствата на бутафорния маркетинг.
Диетичен джип
Да тръгваме: Компанията Coca Cola прави популярна суха захар с кофеин в САЩ повече от 120 години. В началото на 80-те години тънката мода отново набира скорост. Компанията отговори с нов продукт: захарна супа без захар. Родена е "Диетичната кока-кола", която е била известна в Германия като "Coca Cola Light". Захарната супа без захар замени втората основна съставка след вода с до голяма степен неефективно ароматизиращо вещество. Не въпреки това, а точно поради това, Diet Coke се оказа огромен успех. Паралелите между кофеиновите захарни супи без захар и вдигнатите превозни средства без шофиране са очевидни. И с двамата имаше само един проблем: мъжете. Въпреки всички опити за обучение на хора, които се държат по един и същи начин, поведението, свързано с хормоните, не може да бъде изкоренено в действителност. Едно от тези поведения ни кара да реагираме негативно, когато сме свързани с противоположния пол. По-голямата част от жените не искат да бъдат възприемани като прекалено мъжествени, а мъжете - не твърде женствени.
Мъжете установиха, че диетичната кока е донякъде женствена, въпреки приемането й от вкуса, тъй като нейната цветова схема е лека и, според анкетираните, както „Диета“, така и „светлина“ е по-вероятно да бъдат отнесени към женската страна на хладилния рафт. Така че те не са имали отвращение към захарни супи без захар, точно както интервюираните вероятно не са имали отвращение към превозни средства, които не са шофирали. За тях ставаше въпрос само за опаковката, презентацията. Това бързо беше променено: беше създадена „Coca Cola Zero“, захарна супа без захар в черно вместо бяло сребро и без женските думи „светлина“ или „Диета“. Но в крайна сметка същото. Създаването на Zero е изключително успешно и с най-висока развлекателна стойност, когато купувачите искат да издухат приликите със светлина с горещ въздух, по каквато и да е причина.
Fiat 500X е диетична кока кола. Групата на Фиат се нуждаеше от нулев вариант без визуален естроген, за да може да продава нещата по-добре на мъжете. Това е Jeep Renegade: същата рецепта, представена по различен начин. В резултат на това същата технология също се чувства различна поради минималните си промени. Но както диетичната кока кола никога не може да ви овърклокне като кока-кола с нейните три килограма захар, така и Renegade никога не се превръща в Wrangler. Ренегатът носи само олющената кожа на Wranger и тя виси от него толкова голяма, колкото палатка. Така че, ако се интересувате от Renegade, скъпи човече, тогава не се поддавайте на фалшификата на Fiat, но проверете дали не трябва да е (също използван) Wrangler (Rubicon!) Ако трябва да е джип. Подобно на Renegade, Wrangler има само недостатъци в сравнение с Ford Focus в ежедневието. Но през уикенда можете да го изстреляте открито през чакълната яма и да изтръгнете радостта от оцеляването от гърдите си след задължителното идиотско преобръщане. Renegade е просто празна корица на каталога на Hornbach с брижитка в нея. Преди да карам такъв фалшификат, предпочитам да направя косата си хубава и да залитам в града в 500X.