Урал - 7 дни - 35 метра надморска височина - Friends4Adventures
Влизането ни в Казахстан е на граничния пункт на Илек. Контролът се извършва с лекота. От руска страна, щастлив да говори две думи на френски, митничарят ни казва да продължим напред, без да си правим труда да погледнем куфарите си. Дори разхлабената торбичка за чай, дадена от Иван, но много наподобяваща плевелите, минава през контролно-пропускателния пункт.
Веднъж от другата страна на моста, за да стигнете до граничния пункт на Казахстан, същата въртележка. Нашите нетипични превозни средства интригуват граничарите и контролът не е по-строг. До такава степен, че за по-малко от час документи, Казахстан отваря врати за нас.
Най-близкият град от тази страна на границата е на 150 километра. Пътят понякога е неасфалтиран, понякога асфалтов, но по-често е съставен от хубави дупки. Още от първите километри пейзажът се променя. Руските полета и горички отстъпват място на големи простори на проветрени равнини, без дървета и най-малката зеленина на хоризонта. Топлината също се задържа и облеклото за мотоциклети изглежда все по-тежко и дишащо.
Когато пристигнем в Урал, започваме със събирането на запазеното за нас двигателно масло в магазина на Motul в града.
Мотоциклетният клуб с прякор „Чингис хан“ е предупреден за нашето пристигане и двама от неговите членове се присъединяват към нас, за да ни посрещнат и да ни помогнат по няколко въпроса. След фалстарт, след загубата на телефона на Жулиен, намерен в пясъка на няколко метра от петролния магазин; двамата мотористи ни намират добър хотел с паркинг, в рамките на нашия бюджет (благодарение на много добри преговори от тяхна страна) и в центъра на града.
Следобедът ни е посветен на намирането на застраховка, за да можем да пътуваме легално по пътищата на страната. Ще намерим нашето щастие в Nomade Assurance. Посрещнати сърдечно в малкия им офис с чаша сок от праскова, ние подписваме договор с тях, който ни покрива за следващите 15 дни, времето, за да стигнем до Каспийско море.
Вторият ни казахски ден започва с обилната закуска на шведска маса, предлагана от хотела. На масата са възцарени яйца, колбаси и сладкиши. Докато натрупваме сили за деня, ние симпатизираме на човек от Алмати. По време на дискусията той ни изумява със своите познания за географията на света, до степен, че може да сравнява с голяма точност площта в км 2 на много страни.
Денят продължава с Алекс и Сабит, двамата помощници на мотоклуба. В тяхна компания откриваме града и неговата история. Подобно на тази в страната, тя е свързана с тази на династията Хан. По този начин Чингис хан, символ на монголската инвазия в земите на Централна Азия, е издигнат тук като герой. Град Урал е построен при вливането на река със същото име и река Чаган. Местоположението му, което е на километри по-близо до Москва, отколкото до Астана, казахстанската столица, обобщава частично атмосферата в града. По този начин в центъра на Урал е възможно в същото време да се поддадете на очарованието на старите руски сгради от 18 и 19 век с дървената стена или на онези, вдъхновени от същия период от средиземноморските влияния; всички сега съжителстват с белезите на съветската архитектура. Що се отнася до основните паметници, които си струва да се разгледат, ние ще запазим катедралата Христос Сен-Совер, чието строителство е започнало през 1591 г. и е завършено повече от 300 години по-късно; и впечатляващият мемориал от Втората световна война, чиито колони пробиват небето. Тук отново, както у дома, Съветите не се справяха в интимните и цветни, а в излишък.
След този етап в Урал отново поемаме по пътя на юг и град Индербор. Нямаме затруднения по пътя, няма неравности на хоризонта, които биха могли да разстроят двигателите и асфалтът, стига да следваме основните пътища, е в добро състояние. Следователно следваме със затворени очи тези прави линии, начертани с владетел, пресичащ пустинната степ. Единствената оригиналност е, че много стада крави и диви коне идват, за да разчупят тази монотонност. По пътя получаваме много добре дошли звуци; дори полицията отдясно на пътя ни поздравява! Ще се върнем ли по колумбийските пътища ?