Управление на автомобили КамАЗ
Управление на автомобили КамАЗ разделен, със сервоусилвател на волана и едноцепенен кормилен механизъм. Кормилното управление се състои от волан 1 (фиг. 124), кормилна колона 2, карданна трансмисия 6, ъглова скоростна кутия 9, кормилна кутия 10, вал 13, сошка 12, надлъжен кормилен прът 11 и кормилно управление. Хидравличният усилвател се състои от разпределител 8, хидравличен цилиндър, разположен в корпуса на кормилната предавка 10, помпа 1 с резервоар 15, радиатор 7, тръбопроводи и маркучи.
Кормилната колона, състояща се от тръба с кормилен вал, поставен в нея върху два сачмени лагера, е прикрепена в горната част на панела на кабината с помощта на скоба 3, а в долната част - към пода на кабината с фланец 4. Аксиалният хлабина в лагерите се регулира с гайка 5.
Карданно зъбно колело 6, което включва вал, втулка и две карданни връзки, прехвърля въртенето от кормилния вал към вала на задвижващата конична предавка на коничната предавка 9.
Фигура: 124. Управление на автомобили КамАЗ: 1 - волан; 2 - кормилна колона; 3 - скоба; 4 - фланец; 5 - регулираща гайка; в - карданно предаване; 7 - радиатор; 8 - дистрибутор; 9 - ъглова скоростна кутия; 10 - кормилна кутия; 11 - надлъжен кормилен прът; 12 - двунога; 13 - вал на двуногата; 14 - помпа; 15 - резервоар.
Едностепенна конусна скоростна кутия се използва за прехвърляне на въртенето от карданната трансмисия към винта на кормилната предавка с предавателно отношение, равно на едно. Редукторът е сглобен в корпуса 33 (фиг. 125), който е прикрепен с щифтове към корпуса на кормилната кутия 23. Задвижващата конична предавка е направена интегрално с вала 7 и е монтирана в подвижен корпус 10 на сачмени 6 и иглени 8 лагери. Сферичният лагер е закрепен с гайка, игленият лагер е закрепен със задържащ пръстен.
Фигура: 125. Кормилно управление на автомобила КамАЗ-5320: 1, 14, 22 и 42 - капаци; 2 - реактивно бутало; 3 - корпус на управляващия клапан; 4 и 36 - пружини; 5 - подложки; 6 и 12 - сачмени лагери; 7 - задвижващ вал със зъбно колело; 8 - иглени лагери; 9 - уплътнително устройство; 10 - калъф; 11 - задвижвано зъбно колело; 13, 32 и 44 - задържащи пръстени; 15 - аксиален пръстен; относителен пръстен; 17 и 26 - винтове; 18 - сектор; 19 - вал на двуногата; 20 байпасен клапан; 21 - капачка; 23 - картер; 24 - бутална рейка; 25 - корк; 27, 30, 39 и 41 - ядки; 28 - улук; 29 - топка; 31 - заключваща шайба; 33 - корпус на скоростната кутия; 34 - аксиален лагер; 35 - бутало; 37 - макара; 38 - шайба; 40 - регулиращ винт; 43 - печат; 45 - регулираща шайба; 46 - аксиална шайба.