Унищожаването на околната среда с добрите лъжи на велосипеда не са по-добри от лъжите на дизела - WELT

Източник: Дон Алфонсо

Като технически обект колелото е най-ефективното от всички транспортни средства. Само: Двигателят е човешкото същество - и той е неефективен, отнема ресурси и е отгоре на това мързелив да мисли.

Лъжите, които са изложени - точно като софтуера на измамения дизел. И има лъжи, които са неизкореними - като твърдението, че има такова нещо като „транспорт без емисии“. Това, което Зелените имат предвид като основен поддръжник на тази лъжа, е, че те призовават за транспортни средства, които не отделят директно никакви емисии или нещо подобно. В замяна обаче го приемат, когато необходимата енергия се генерира другаде, независимо дали вятърните централи се субсидират масово от данъкоплатците, слънчевите централи, чието производство и демонтаж не са изцяло екологично неутрални, електроцентрали на въглища, атомни електроцентрали, унищожаващи природата баражи или каквото и да е електричеството за батерии доставки, които в даден момент, в края на живота си, не се изхвърлят в кварталите на гимназиите в града, където Зелените получават своята демократична легитимация отвъд 5-процентното препятствие.

Честният термин би бил „емисии и забавен трафик на сушата“, но това не звучи толкова добре. По-добре е да сте в градските центрове на мобилните телефони и да разпространявате приятни съобщения чрез Twitter за това, което другите трябва да правят по-добре, а превключването на мотора е част от ежедневната дама за предупреждение за читателите и представянето на себе си като просветлен, дори ако е така са само рекламодатели от Берлин.

Източник: Дон Алфонсо

Познавам тази морална слабост, защото и аз я споделям и - това ме отличава от пропагандистите на велосипеди - аз също карам мотора си в дните, когато други обявяват следващия си вътрешен немски полет на къси разстояния в Twitter или пазаруват с кола. Мога да го направя, защото не трябва да се грижа за семейство и начинът ми да пазарувам, вижте по-горе, е една от най-красивите климатични туристически пътеки в републиката. И тъй като правя толкова много с колело и по този начин също пресичам Алпите, знам предимствата и недостатъците на тази форма на транспорт, която е особено зелена, тъй като, по мнението на много хора, наистина е без емисии без батерия. Ето защо те бързо разпространяват подобни туитове като лавина, които обещават фантастични новини, почти толкова красиви, колкото Adblu, които трябва да зареждате само на всеки 5000 километра с дизел:

Източник: Дон Алфонсо

Но все пак не разпространявам такъв туит, защото веднага след него пише:

Преобразувайки калориите в газ, велосипедът получава еквивалент на три хиляди мили на галон - ако изразходваните калории се преобразуват в бензин, моторът ще премине 3000 мили с един галон. Някои смятат, че това е страхотно, просто е погрешно. Първо, тъй като не можете да напълните велосипед или велосипедист с бензин, за да генерирате движение - моторът плава в масло, велосипедистът ще умре след повече от три литра бензин. На шега, 3000 мили за велосипедисти са като оптимистични изчисления на дизелови отработили газове при идеални условия: това зависи от контекста. При мотора ограничителният фактор не е задвижването, а съпротивлението на двигателя и въздуха. Този деформиран, изключително тежък двигател с голяма челна площ и катастрофален коефициент на съпротивление се нарича човешки и ако наистина вярвате на 3000 мили, трябва да опитате само веднъж да изминете 70 километра за, да кажем, час. Моята прогноза с оглед на текущия почасов световен рекорд - най-добрата стойност, постигната някога е била малко над 56 км/ч - е, че постижимото разстояние зависи по-малко от доставената енергия и по-важно от скоростта.

Източник: Дон Алфонсо

Що се отнася до калориите и действителната консумация на енергия на човешкия двигател при колоездене, решаващият фактор е дали той се държи като веган или както повечето грешници на храната на земята. Цялата приятна печалба в ефективността на моите лагери и въглеродни влакна отново се губи, тъй като с тази производителност не работя с бензин, а с индустрия, която консумира 5, 10, 15 калории енергия за една калория с хранителна стойност - и след това половината от нея в Контейнерни хвърляния. Съвременното земеделие по пътя от полето до храносмилателния ми тракт, независимо дали е биологично или не, е най-лошият фактор в колоезденето. Ако има демонстрация в Берлин преди Зелената седмица, Зелените се сещат за това отново. Те го знаят на Деня на вегетарианците и когато се пускат документални филми за мизерните условия в конюшните. Ако карате мотора си и масово увеличавате консумацията на калории и повдигате нос на колите - забравете. В крайна сметка, колоезденето е здравословно и поддържа хората във форма, насочено е срещу колата, а други трябва да отидат в кланиците за повишена консумация.

Източник: Дон Алфонсо