UCH, UCH проблеми - Форум на Renault Румъния

Членове на групата
Мнения: 75
Регистриран: 9 август 05

Изглежда имам някои проблеми с UCH. Мислех да отворя тази тема, за да централизирам всички проблеми, свързани с UCH за 1 меган (включително софтуер, свързващи кабели, интерфейси и др.)

Нека да опиша накратко проблема си. Напуснах страната за 2 месеца и казах на жена ми да пуска колата от време на време. Всички добри и красиви. когато се прибрах у дома, установих, че времето за почистване и заключването на ключа вече не работи. последният, разбира се, все още правеше фигури. Използвам централното заключване на alarm.ok. излизаме една вечер в града и в режисурата трябваше да платя за входа и изненадата . Отварям прозореца и когато го затворя вече не работи. всички се развалиха така, като колата стоеше неподвижна вкъщи. разбираш ли, че се прибрах на -5 градуса с отворен прозорец . цяла нощ прокле, сложих фолио в прозореца и така оставих колата на паркинга:). На следващия ден отидох в сервиза и те разбраха, че вината е на UCH. вдигнаха прозореца ми, електрически, осъществявайки директен контакт, така да се каже. Pret UCH 14 милиона

Няколко съвета по този въпрос. Имам чувството, че хората от сервиза са се отнесли към проблема малко повърхностно. Видях и когато се свързаха с колата с лаптопа. не се показва съобщение за грешка. Съмнявам се, че софтуерът показва тези грешки. Мисля, че разполага с някои диагностични средства. или мъжът не е знаел как да го използва, или не му се е искало. казвам.

може ли някой да ми помогне със софтуера ddt2000. Бих искал също така да проуча малко проблема, преди да извадя 14 милиона, за да поправя това.

Група: Модератори
Публикации: 18,964
Регистриран: 27 март 06
От: Клуж-Напока

Членове на групата
Публикации: 1,217
Регистриран: 5 ноември 08
От: Плоещ

Членове на групата
Мнения: 75
Регистриран: 9 август 05

може ли някой да ми помогне с UCH съвети за разглобяване на megane 1. Погледнах, но не изглеждаше толкова просто.

Членове на групата
Мнения: 777
Регистриран: 19 април 07
От: Ia i

Някои предпазители и релета все още са на двигателя до батерията (ако е отляво отпред) някъде отляво отпред!
UCH е този в колата с предпазителите на гърба?

Тази публикация е редактирана от Шафу: 10 юни 2009 г., 20:40

Членове на групата
Публикации: 3
Регистриран: 15 март 15
От: Топлита

Група: Модератори
Мнения: 17 382
Регистриран: 14 август 09
От: Михалая

Членове на групата
Публикации: 2376
Регистриран: 4 декември 09
От: БУКУРЕЩ

Казвам, оставете UCH на мира и напръскайте контактите с щепселите.

Членове на групата
Публикации: 3
Регистриран: 15 март 15
От: Топлита

Група: Модератори
Мнения: 17 382
Регистриран: 14 август 09
От: Михалая

Членове на групата
Мнения: 47
Регистриран: 26 ноември 11

Членове на групата
Публикации: 3
Регистриран: 15 март 15
От: Топлита

Здрасти,
Ще се върна с решението
Накратко: проблемът не беше в UCH, а в предпазителите за захранване, намерени близо до батерията! (и аз не знаех за това, но само защото не си затворих очите).

Самият ремонт е друга история, за тези, които се интересуват да разберат как съм стигнал до проблема, правя кратко резюме, може да помогне на някого:

1. Бях на 100 км от населеното място, прибирам се, паля двигателя, давам знак наляво да го взема от мястото, двигателят умира мигновено, всеки опит за стартиране на двигателя се проваля, електрическите ми стъкла вече не работят, имах късмет да се намери на 30 метра автомобилна работилница, където младо момче търсеше проблема в продължение на 40 минути, проверяваше предпазителите на uch и тези в близост до въздушния филтър, всички бяха добри, но установиха, че на безопасността за прозорците няма напрежение, така че взето с жица от друг предпазител и се счупи, по този начин той стартира, запали двигателя и прозорците работеха и се прибрах у дома (не че ме изгори да слагам прозорците, но беше ориентир като се завърна). Така че карах малко повече, но проблемите се влошиха, всичко беше на случаен принцип в смисъл, че колата не заключва/отключва дистанционното управление (PLIP), това се случва особено когато навън беше студено, влага, тогава те не работеха позиции, колата вече не стартира, всякакви случайни проблеми, подозирах, че това е проблем с контакта, но тъй като бях проверил "всички предпазители", не знаех откъде да започна.

2. Затова свалих UCH, за да почистя контактите (всичко беше чисто, няма следи от окисляване, влага или други проблеми), намерих информация за напреженията, влизащи в UCH, както следва:
(това са тапи, които имат един дебел проводник)
- сив щепсел I (+ 12v при контакт, запалване)
- черен K щепсел (+ 12V постоянен)
- син M щепсел (+ 12V, когато ключът е на аксесоарите)
- бял O щепсел (+ 12V постоянен)

Резюме: за Megane 1, 1.6e хечбек имаме предпазители на три места: черната кутия до батерията (знак за захранване), в двигателното отделение черната кутия до въздушния филтър, в купето на UCH от лявата страна на волана, тук също имаме и диагностичния щепсел. Вижте ги всички