Тъжно откритие
Сайтът е създаден за тези, които мечтаят да построят яхта със собствените си ръце - яхтата на мечтите си ...
Тъжно откритие. Отново за фибростъкло.
Предлагайки на вашето внимание съкратен превод от него, бихме искали да подчертаем, че последното нещо, което искахме да направим, беше да подкопаем доверието на читателите към фибростъкло и „усъвършенствани композити“, както и към продуктите на водещи специализирани компании. Освен това не знаем тяхното мнение за причините за аварии, изследвани от геодезист Дейвид Паско.
Форт Лодърдейл беше ударен от два малки урагана и една тропическа буря миналата година, като нанесе вреда на лодките на безразсъдните собственици. Тези кораби бяха в продажба, поради което ги разгледах. Много от тях изглеждаха така, сякаш са открити в открито море от яростния ураган Андрю, а изобщо не от буря със скорост на вятъра около 12 m/s.
Тъй като няма големи открити водни площи - само реки и канали, където височината на вълната не надвишава 0,5 м, започнах да си чеша главата, без да разбера причината за доста сериозните щети. В действителност, за да се унищожи напълно корпусът от фибростъкло, се изисква дълго време да се подлага на силни удари, след което обикновено се появяват следи под формата на дълбоки пукнатини или дупки по цялата дължина на корпуса.
Но тук е имало унищожение без следа от такова въздействие. С други думи, тези лодки бяха повредени само след няколко силни удара и изобщо не дълъг изтощителен побой. Потъна ме в пълна депресия, че всички тези счупени корпуси открито демонстрираха напълно непознати за мен материали, от които някога бяха направени.
Но днес сме свидетели на появата на нови материали, често наричани „усъвършенствани композити“ - подобрени композити. Под композити обикновено се разбира, че означават няколко материала, залепени заедно. Парче дърво с залепена върху него пластмаса, от техническа гледна точка, е композит.
Може ли всичко показано да се нарече фибростъкло? При производството на тези корпуси е използвано много малко армировка от фибростъкло, но много друго. Илюстративен пример е лодка, чиято страна се състои от един слой тъкан ровинг и два тънки слоя стъклена подложка, останалото е вид крехка шпакловка.
В друга лодка корпусът се състоеше само от два слоя стъклена подложка, разделени от слой шпакловка по цялата дължина. Структурният подсилващ материал напълно липсваше, имаше само една слаба стъклена подложка. Едно замахване на чука би било достатъчно, за да удари страната на тази лодка. (Какво имам предвид тук под думата „замазка“? Външно този непонятен материал изглежда точно като нея. Огромно количество от него буквално се оказа и без усилие се разпадна под пръстите.
В различни лодки открих подобно вещество в сив, розов и кафяв цвят.) Ясно е, че фибростъклото в този корпус е абсолютно малък процент от общата дебелина. Какво можете да кажете за 8-метрова лодка, чиято страна е с дебелина около 5 мм, а 3 мм от тях падат върху някакъв вид "шпакловка"? Тоест, строителният материал (заедно с гел лака!) Е с дебелина само около 2 мм.