Твърде тежко за плуване Испания изгражда еднопосочни подводници
Мадрид. - Докато Германия доскоро изграждаше безпилотен самолет, който няма право да лети в Европа, Испания конструира подводница, която не може нито да плува, нито да се гмурка, а само да потъва. В проекта за изграждане на четири лодки вече са се влили добри 530 милиона евро, които заедно трябва да струват 2,2 милиарда евро. Държавната отбранителна компания Navantia трябваше да предаде първата лодка на въоръжените сили миналата година. След постоянни закъснения последно беше казано, че първата лодка ще бъде доставена през 2015 г. Но сега нищо не се получава. Компанията трябваше да признае, че подводницата е с 75 до 100 тона с наднормено тегло.
"Най-модерната подводница в света"
Това не изглежда много при тегло от 2200 тона. Но затлъстяването го прави еднопосочна подводница. По време на гмуркането то ще потъне на дъното на морето. За щастие опитът за гмуркане изобщо не е започнал, наднорменото тегло е определено по време на преизчисленията. Компанията искаше да построи „най-модерната подводница в света“, която вече беше критикувана като дръзка в началото на проекта през 2004 г. Защото Навантия никога досега не беше построила сама подводница.
По-добре дайте на врага?
Сега държавното предприятие изгради политически проблем: Гаспар Ламазарес, член на Обединената левица в парламента, внесе искане до правителството с изречение от комика Мигел Гила: "Хубав цвят, но той не се носи". Ламазарес иронично попита дали подводницата „не може да бъде дадена на врага, за да можем да спечелим следващата война?“ Той иска да знае кой поема отговорността за провала. Но консервативната Народна партия, при чието управление стартира проектът, не е в настроение за шеги. И тя отказва да отговори на искането.
Също така остава неясно какви допълнителни разходи ще бъдат направени от данъкоплатците. 2,2 милиарда евро вече бяха един от най-скъпите проекти за въоръжение в историята на страната. Допълнителни разходи трябва да бъдат спестени другаде, поради празна каса и бюджетен дефицит от над десет процента.
Реализацията е под въпрос
Въпросът е как да отслабнете подводницата. Най-вероятният вариант е неговото удължаване. Но дали новите лодки ще заработят през 2017 г., не е ясно, защото проектът крие допълнителни проблеми. Испания също е решила да изгради своя собствена задвижваща система, която е независима от външния въздух, вместо да купува доказана система от немски или шведски производители. Голям прототип работи, но намаляването на подводницата не успя. Устройството изгоря. Сега се провеждат дискусии с други компании за изпълнението. Излишното тегло е божи дар, поне за дизайнерите на двигатели: те спечелиха време.
Но работниците в подводната корабостроителница в Картахена, южна Испания, се притесняват, че проектът дори ще бъде реализиран. В момента е на изчакване и те настояват за незабавно подновяване. Работната сила вече няколко пъти демонстрира и блокира пътищата.