Тулеев Аман Гумирович - биография и семейство
Тулеев започва като обикновен железопътен работник на забравена станция в сибирската пустош, но успява да стане първият човек в региона за доста кратко време поради високата си ефективност и постоянство. В Кузбас той бе провъзгласен за „народен управител“ за дълги години отговорна работа на поста си.
Семейство
Баща - Тулеев Молдагази Колдибаевич (1914-1943), казах по националност, почина на фронта. Майка - Власова (родена Насирова) Мунира Файзовна (1921-2001), наполовина татарин, наполовина башкир. Тулеев е отгледан и възпитан от своя втори баща - Власов Инокентий Иванович (1923-1984). След 1964 г., поради съкровище, Тулеев започва да използва името и бащиното име "Аман Гумирович".
Съпруга - Тулеева (родена Соловьова) Елвира Федоровна (родена през 1943 г.). Двама синове - Дмитрий (роден 1968 г.) и Андрей (1972-1998 г., загинаха в автомобилна катастрофа в Ташкент). Внуци - Андрей Дмитриевич Тулеев (роден 1999), Татяна Дмитриевна Тулеева (роден 2005) и Станислав Андреевич Тулеев (роден 1992).
Биография
През 1964 г. завършва с отличие Тихорецкия техникум по железопътен транспорт.
През 1973 г. той завършва задочно в Новосибирския институт на железопътните инженери, специализирайки „железопътен инженер за експлоатация на железниците“. Завършил е и Академията за социални науки задочно през 1989 г.
Тулеев започва кариерата си през 1964 г. като придружител на гарата в жп гара Мундибаш на новокузнецкия клон на Западносибирската железница, където е назначен след завършване на техникума.
По-късно Тулеев ще опише първото си място на работа в едно от интервютата си като „дупка - дупка няма“. Тук, по време на първата си вахта, Тулеев стана участник в аварийна ситуация, по време на която товарен влак и парен локомотив почти се сблъскаха. В опит да предотврати сблъсък, Тулеев, вместо да включи аварийния сигнал, изтича по коловозите. След това прокуратурата възнамеряваше да образува наказателно дело срещу него. Както обаче по-късно каза Тулеев, дежурната смяна и екип от стрелочници се застъпиха за него, който каза, че именно те допускат възможността за инцидент и трябва да бъдат съдени. В резултат на това те не започнаха наказателно дело, а се ограничиха до обществено порицание.
През 1966 г. Тулеев е призован в армията, служи като лейтенант в инженерно-саперните войски на Забайкалския военен окръг.
През 1967 г. се завръща на предишното си работно място, където работи като придружител на гарата, старши помощник на началника на гарата (1968-1969) и началник на гарата (1969-1973).
През 1973-1978 г. Тулеев е началник на гара Междуреченск на Новокузнецкия клон на Западносибирската железница, през 1978-1983 г. е заместник-началник на Новокузнецкия клон на Кемеровската железница, през 1983-1985 г. е началник на Новокузнецк клон на железопътната линия Кемерово;
През 1985 г. Тулеев преминава към партийна работа. Става ръководител на отдела за транспорт и съобщения на Кемеровския регионален комитет на КПСС, постъпва в Академията за социални науки към Централния комитет на КПСС. Завършва го през 1988 г. и е назначен за началник на железопътната линия в Кемерово. Наблюдатели отбелязват, че той става най-младият лидер от този ранг в железопътното министерство.