Тухлената фабрика
Тухлените заводи в и около Бранденбург ан дер Хавел
Глината и глината са били използвани за изграждане и работа в продължение на хиляди години. Глината и глината са били използвани едновременно с гипс и зидарен хоросан. Калните тухли са най-старият изкуствен строителен материал. Материалът първоначално не е бил изгорен, а само изсушен. Кога и къде е открито, че изпечената глина е много по-трайна, днес вече не може да се разбере. Предполага се, че това откритие е направено независимо на няколко континента. Производството на тухлите остава същото от хилядолетия: Рисувани на ръка, те са изгаряни в периодично изгарящи печки.
Между другото, нашата дума „тухла“ произлиза от латинския термин „tegula“ за керемиди.
До миналия век около Бранденбург и в днешния градски район имаше множество тухлени зидарии. Големите делувиални глинести отлагания осигуряват отлична основа за тези операции. Дилувиалните глини се срещат главно в нашата област като басейнови глини, които са се образували като отлагания на ледникова мътност пред ледения ръб във водоемите. Те са разположени от двете страни на Хавел в низините и в района на платата.
Карта откъс от лист за измервателна маса от PÄwesin от 1916 г. с най-малко 11 тухлени зидарии, Coll. H. M. Wa Waџerroth
Тухлената индустрия е реформирана в средата на 19 век. Германският строителен офицер Фридрих Едуард Хофман (* 18.10.1818 г. в Грьонинген; - 03.12.1900 г. в Берлин) съобщава на 28 май 1858 г. в Прусия за патента за изобретението на пръстеновидна пещ за непрекъснато изпичане на всички видове тухли и керамика, Вар, гипс и други подобнив. в.
Пещта, изобретена от Хофман, даде възможност за първи път в историята непрекъснато да се изгарят големи количества тухли със значителни икономии на енергия. Историята на пръстеновидната пещ е история за успех, която няма равна на себе си, тъй като само чрез това изобретение е бил достъпен строителният материал, необходим за бързо нарастващото население и нарастващата индустриализация в Германия и по света.
Принципът на процедурата е много прост; Непрекъснато стрелба в затворен огнен канал с огън отгоре през покрива на пещта. Пръстеновидната пещ се характеризира с постоянни облицовки с заобикалящ огън.
Обикновено се изгаря при температури от 900 - 1000 ° С Ако температурата е твърде висока, материалът започва да се топи и да се деформира при намаляване на якостта. В много села в нашия район все още можете да намерите бучки тухли, слети заедно за декорация на тухлени оградни стълбове или стени за ограда от тухли, направени в местни тухлени фабрики. Тогава те обикновено имат зеленикави цветове.
Ето как изглежда бучка тухли например
Пръстеновите пещи на Hoffmann са z. Б. в Glindow (от 1868 г.), Ziegeleipark Mildenberg, Wiesenburg-Reetz, Ziegelei Lage и Westeregeln (от 1894 г.). От 2000 г. има изложба на Hoffmann в парка на тухлените заводи в Милденберг в Ringofen III, който е построен през 1897 г.
Голям брой тухлени фабрики вече горят камъни по този начин през 19 век; големите пръстеновидни пещи дадоха възможност за продуктивна работа. Тухлите биха могли да бъдат изпратени евтино по канала Havel, Beetzsee и Emster. Около 100 тухлени фабрики са били в експлоатация в района на Хавел към края на 19 век: от Плауер Зее до Притцербе 21, на Бецце до Риуендер Зее 22, на Мителхавел между Потсдам и Бранденбург 40, около Лехнин 9 и западно от Кецин в залив Хавел 13.
Издател: неизвестен, снимка: неизвестен
Една от тухлените фабрики в Плауе на пощенска картичка, проведена на 16 януари 1911 г., Coll. H. M. WaGerroth
Тухлените фабрики някога са превозвали големи количества камъни до Берлин. Те са послужили за по-нататъшното развитие на зараждащия се град. Дори и днес жълтите клинкерни тухли на станцията на S-Bahn Jannowitzbrücke свидетелстват за тухлената индустрия на Havelland. Безбройните глинени дупки напомнят и за някогашните толкова много бизнеси. Районът около Krahnepuhl и Briest, в района Lehnin/Rädel, в Beetzsee, около Ketzin и Klein Kreuz се характеризира с него. В много случаи глинените дупки днес се характеризират с добра популация на риби. Повечето от тези води са асоциационни води на Бранденбургската държавна риболовна асоциация или се грижат за тях. Ако искате да ловите тук, трябва предварително да се запознаете с разпоредбите.
Глина - суровина за производство на тухли
Глините са седименти с високо съдържание на зърно с размер 63 µm), тиня (размер на зърната> 2 µm) и глина (глина с размер на зърното в находище в Естония, снимка, направена на 06.06.2013 г.,
Така наречената глина Glindow от района от Glindow до Petzow съдържа много прашен кварцов пясък и е повече или по-малко богата, ценена суровина за тухлената индустрия. Тези глини бяха открити и извлечени, наред с други. в Lehnin, Damelang, Phöben, Jeserig, за да назовем само няколко места. Понякога са били използвани и като керамична глина.
Мергелът от Хавелтън също е важно находище на глина за тухлената индустрия. Преди хиляди години те се бяха утаили на поляните от двете страни на Хавел от топената вода на вътрешните ледове. Имаше значителни находища от Pritzerbe до Ketzin и от двете страни на Beetzsee. Дебелината на слоевете варираше, например в Брист те бяха с дебелина до 17 метра. Havelton има бяло-сив цвят и съдържа до една трета вар. Подобно варовит Хавелтън, чието образувание трябва да се е развило по подобен начин, се намира в горната част на Хавелтал близо до Зеденик. Част от тухлената зидария е запазена живо в парка на тухлените работи в Милденберг.
Elbton не съдържа вар в сравнение с Havelton, но лесно се различава по глинест цвят поради съдържанието на желязо. Веднъж се е отложил в низините на село Вехлен, както и в Прицербе и в района около Ратенов. Тези находища са създадени от няколко промени в течението на Елба в постледниковите времена, които също са достигнали до нашата област.
Понякога разтворимите соли в глината могат да бъдат вредни. Тук се появява бяло цъфтеж върху изпечения камък.
Техниката за правене на тухли първоначално е била чист занаят. Глината, необходима за производството на тухли, се добиваше с мотики или лопати в глинени ями възможно най-близо, за да се избегнат дълги транспортни пътища. Поради тази причина повечето от тухлените заводи в нашия район са били разположени на мястото на глинените находища. В случай на големи складови помещения, не е необичайно няколко компании да бъдат групирани около такива складови помещения. С упадъка на тухлената индустрия поради по-модерните строителни методи многото фабрики за тухли също изчезнаха отново. Безбройните бивши глинени ями, напълнени с вода, остават като малки езера.
Полевите железници транспортират глината, извлечена в глинените ями, те са най-подходящи за това, до тухлената фабрика за преработка. Първоначално работниците трябваше да бутат каруците на ръка или конете теглеха тежките каруци в предимно малкия бизнес, който предварително изсушаваше все още влажните тухли на слънце и след това ги изгаряше във фурна. По-късно малките локомотиви с лека релса се заеха с тази задача за все по-големите тухлени зидарии. Ако отлаганията на глина бяха изчерпани, по-отдалечените отлагания скоро се отваряха и извлечената глина се транспортираше до тухлената фабрика по полеви железници. И в тухларната се разви все по-голяма полева железопътна мрежа, за да може ефективно и бързо да транспортира масата тухли.
Издател: неизвестен, снимка: неизвестен
Влак от глинената яма до тухлената фабрика, тук вероятно тухлената фабрика Prerauer & Co. близо до Zehdenick,
По-късна работа 2/2 от VEB Ziegelwerke Zehdenick, дата неизвестна, Coll. H. M. Waџerroth
Добитата глина трябваше да бъде приготвена, преди да бъде обработена в тухлената фабрика. Преди да бъде оформена, тя трябваше да бъде нарязана, разточена, омесена, смесена, почистена, навлажнена и да се дадат желаните добавки. Това се правеше на ръка отначало, докато машините свършиха тази тежка работа. След това тази пластмасова маса се забиваше до масите за боядисване и там се „рисуваше“ в дървени форми, така наречената ръчна живопис. Ръчното рисуване е стара техника за правене на тухли. Този сложен ръчен процес придава на всяка тухла нейната индивидуалност в цвета и структурата. Със своя естетически ефект и индивидуалния си характер, ръчно рисуваната тухла е незаменима необходимост, особено за обновяване и възстановяване на изброените сгради. Във фабриките за парни тухли оформянето се извършваше машинно. В нашия район обаче само няколко тухлени фабрики преминаха към механично формоване на тухли.
При машинното оформяне глината се притиска във формата на непрекъсната нишка, докато излиза от глинената фреза през мундщук, разположен върху нея, чието напречно сечение съответства на това на тухления продукт, който трябва да се направи, и се разделя на желаните дължини чрез режещо устройство.
За да се постигне по-голяма еднаквост в безбройните тухлени формати и по този начин в производството на тухли като цяло, производителите се споразумяха през 1867 г. (съгласно Наръчника на Германската икономика, том 3 от 1904 г.) в съгласие с правителството за нормален формат: дължина 25 см, ширина 12 см и дебелина 6,5 см. През 1872 г. този „Райхсформат“ (сега известен като стария Райхсформат) е създаден със закон. С метричната система беше определен (новият) имперски формат с размери 24 см х 11,5 см х 7,1 см (Д х Ш х В). В допълнение към тази тухла с нормален размер се произвеждат и тухли в по-голям, така наречения манастирски формат, които се използват в монументални сгради за постигане на по-голям ефект. Нашите църкви и манастири свидетелстват за това в тухлената си конструкция. Форматът на манастира е произведен в размери от 28 см х 15 см х 9 см до 30 см х 14 см х 10 см.
Издател: неизвестен, снимка: неизвестен
Работник на фабрика за тухли, рисуван на ръка, място и дата неизвестни, Coll.H. M. WaGerroth
След оформянето тухлите бяха изсушени на въздух. За целта дървените форми бяха обърнати с главата надолу и изпразнени след рисуване върху плоската земя. Тухлите стояха ъглово върху плоската земя, докато се втвърдят и след изсъхване в продължение на един до два дни, тухлите бяха поставени в сушилни за допълнително сушене, в които можеха да продължат да изсъхват на въздух на няколко етажа на един вид рафт, докато изгорят във фурната.
Издател: неизвестен, снимка: неизвестен
Работник на фабрика за тухли, поставящ предварително изсушените тухли, място и дата неизвестни, Coll. H. M. Wa Waerroth
Тухлите първо се изпичаха в камерни пещи. Недостатъкът на това беше, че пещта трябваше да изгасне и да се охлади след всеки пожар, преди да може да се изпразни и напълни с нови тухли. Изобретяването на пръстеновидната пещ коренно промени технологията на горене. Непрекъснатият огън сега доставяше постоянно качество на тухлите. От друга страна, резултатът в обичайните камерни пещи е различен след всеки пожар. Пръстеновите пещи са горели непрекъснато, денем и нощем. Това позволи нечувано досега увеличение на производството на тухли.
Пръстеновидната пещ на Hoffmann се състои от голям кръг или овал с около 14 до 20 горивни камери, в които може да се поддържа огън независимо една от друга, което изгаря изсушените тухли в камерата. След процеса на изгаряне огънят се гаси в една камера, а следващата камера се пълни с гориво. В резултат на това огънят се движи веднъж около овала за около една до две седмици. Чрез гениално проветряване на камерите, изстреляните тухли затоплят подаващия въздух за огъня, което от своя страна му позволява да се охлади по-бързо, докато горещите отработени газове изсушават заготовките и ги загряват предварително. Най-хладните камери са разположени в овала срещу нагрятата камера. Тук готовите тухли се отстраняват и камерата се пълни отново.
Функционален принцип на пръстеновидната фурна на Хофман на примера на пръстеновидната фурна в тухлената фабрика Pape в Бевърн
от Уикипедия, снимка: Matthias Süџen
Горивна камера на пръстена на Хофман в неизползваната тухлена фабрика в Утум, снимка, направена на 06.06.2013,
Отворите на пещта на тавана и вдясно на пода се вижда ясно отворът за отвеждане на димните газове
от Уикипедия, снимка: Франк фон Марилак
Schürebene на пръстена Hoffmann ring на тухлената фабрика Pape в Бевърн, снимка 04.08.2013,
в дъното отворите на пещта за подаване на гориво в горивните камери
След изпичането тухлите бяха изпратени от фабриките за тухли на своите клиенти от милиони, най-вече по вода. Транспортирането на тухлите с кораб беше най-евтиният начин.Тук големи количества биха могли да бъдат изпратени евтино.
Прибл. 40 до 50 000 тухли бяха натоварени в лодка, която беше обичайна по това време. За тухлени фабрики, които не разполагаха със съоръжения в непосредствена близост до водни пътища, дори беше изгодно да се създаде разклонителен канал до фабричните порти. Така се случи, наред с други в тухларната Weseram, в района на тухлените заводи Ketzin, Deetz и Götzer Berge. Транспортирането на тухли с железопътен транспорт също е алтернатива за тухлени фабрики с неблагоприятно местоположение до водните пътища, като тухлената фабрика в Lötz близо до Päwesin. Транспортът с железопътен транспорт беше по-скъп, но тухлите бяха по-бързи, за да стигнат до получателя. Много тухлени фабрики поддържаха собствени полеви железопътни линии до пунктове за товарене на железопътната линия, като например от Михелсдорф и Радел до гара Ленин за ленинер Клайнбан.
от различни източници
съставител и редактор на Х. М. Вагерот