Триумфална арка в Москва
ТРИУМФАЛНА АРКА В МОСКВА
Ансамбълът на Триумфалните порти стоеше на Тверская Застава 102 години. През 1936 г. на площада в близост до железопътната гара Belorussky, на който се издига арката, е решено да се препланира и разшири улица Горки - Ленинградско шосе, за да се разтовари транспортната магистрала. Триумфалната арка, караулните къщи (помещения за военната охрана) и останките от някогашната ограда от ковано желязо, която някога ги е свързвала, са демонтирани. Богатата скулптурна украса на арката се съхранява 32 години във филиала на Архитектурния музей А. В. Щусев (на територията на бившия Донской манастир). Там и сега все още можете да видите вдясно от северния вход на Великата катедрала, фрагменти от стари отливки - чугунени дъски с релефни военни доспехи и хералдика, основата и капитала на една от колоните.
През 1966 г. Московският съвет на народните депутати решава да възстанови Триумфалната арка на ново място. По проекта работи екипът на 7-ма работилница на Моспроект-3. Задачата пред него не беше лесна: в края на краищата 1276 независими части трябваше да бъдат поставени само в корниза, увенчаващ арката. Архитекти, художници и инженери трябваше да пресъздадат първоначалния вид на паметника от оцелелите измервания, рисунки и фотографии, попълвайки изгубените елементи на декора. Водени от един от старейшините на московската реставрация В. Либсън, водещ екип от реставратори, състоящ се от архитекти Д. Кулчински и И. Рубен, инженери М. Гранкина и А. Рубцова смело се заеха с бизнеса.
Скулпторите-реставратори от Индустриалния и художествен комбинат на Министерството на културата на СССР, които на ул. Профсоюзна, след като внимателно проучиха архивни материали, подготвиха гипсови отливки и форми на части, които трябваше да бъдат отлити наново. Изготвени бяха над 150 модела - точни копия на всеки възстановен декоративен елемент.
Опитните занаятчии на художествено леене върху гипсови форми отново отливат отделни фигури, изгубени части от военни доспехи и гербове на стари руски градове, както и релефи с военни атрибути, вместо оригиналните, монтирани в стените на фоайето на Бородинската битка музей на панорамата през 1962 г.
Копачите също са работили много по кастингите. Необходимо е голямо умение, за да се съберат релефи с изображения на древни воини, пирамиди от военни доспехи от разпръснати части, да се пресъздадат изгубените фрагменти от чугунното „облекло“ на Триумфалната порта.
Въпросът за новото място и обхватът на реставрационните работи предизвика много противоречия и предложения. Някои вярваха, че Триумфалната арка трябва да бъде възстановена на Ленинградското шосе, недалеч от железопътния площад Белорусски. Други вярваха, че арката трябва да бъде изнесена от града, до Поклонната гора и със сигурност трябва да бъде възстановена по начина, по който я е създал Бове, тоест с малки, богато украсени караулни помещения, разположени симетрично от двете страни на арката. Подобно на могъщи крила, караулните бяха свързани с тялото на арката чрез ажурна кована решетка. Този ансамбъл създаде едно време много успешно архитектурно завършване на една от основните московски магистрали. Архитектите на 4-то ателие на „Моспроект-1“, които решават въпросите с поставянето, са били убедени, че Триумфалните порти трябва да бъдат възстановени като паметник, тоест без караули, на входния площад на Кутузовския проспект.
Проблемът с инсталирането на грандиозния паметник не се ограничаваше само до избора на място на Кутузовски проспект. Ако Бове постави арката в покрайнините на столицата, сред малки къщи, където тя беше центърът на архитектурната композиция, тогава съвременните градостроители трябваше да инсталират паметник в преобладаващия градски пейзаж, сред високи сгради, които надхвърлят арката по размер . Беше необходимо да се издигне паметникът, за да не бъде покрит от многоетажни сгради, за да не се изгуби помежду им, и за да може отдалеч да се види уникалната му украса. Най-подходящото място е признато от архитектите като сегашния площад на Победата. Сега Триумфалната арка беше издигната без караули и огради, не като порта за алея, а като паметник по такъв начин, че от двете й страни около нея да текат натоварени пътни потоци и тя да обединява и украсява пространството между околните къщи, като в същото време не се слива с тях.
След като Изпълнителният комитет на Московския градски съвет одобри проекта за реконструкция на входната зона на Кутузовски проспект, строителите започнаха да работят. Трябваше да направят абсолютно равна площ около бъдещата арка, да разбият хълм близо до магистрала Староможайск, да прокарат нов проход с ширина 15 метра за превозни средства и подземен проход, свързващ двете страни на булеварда с участък в средата на пътното платно, върху която е израстнала арката.
Бетонни работници, облицовъчни работници, монтьори, каменорезци и заварчици от 37-ми строителен отдел на тръста за строителство на насипи и мостове работят с голяма любов по издигането на паметника.
Триумфалната арка сега стои на площада на Победата, недалеч от Поклонната гора, образувайки единен исторически и мемориален комплекс заедно с панорамния музей „Бородинската битка”, „Кутузовская изба” и разположените до тях паметници.
Предната страна на арката е обърната към входа на столицата. Поставяйки го по този начин, архитектите спазват старата традиция, според която триумфалните порти и арки винаги са били поставяни като основна фасада към пътя, водещ към града.
Основата на паметника е еднопролетна арка с шест двойки свободно стоящи 12-метрови чугунени колони от великолепен коринтски орден, разположени около две сводести подпори - пилони. Колоните, всяка с тегло 16 тона, са прелити в завода в Станколит в Москва според подробностите на единствената оцеляла стара колона. Между всяка двойка колони, в образувани от тях ниши, върху високи пиедестали има мощни отлити фигури на воини със сърдечни щитове и дълги копия, в древни руски верижни пощи и заострени шлемове, с наметени под формата на римски мантии раменете им. Брадатите лица на рицарите са строги и изразителни. Ритмични, донякъде изкуствени пози на воините, тесните им туники от римски тип - почит към класическия образ, преобладаващ в началото на 19 век.