Три дни на борда на фрегатата „La Fayette“ с френския флот - архид
По време на мисия край Тулон (Вар), екипажът на морски военен кораб ни посреща на борда в продължение на три дни. Възможността да говорим за множество професии.
„Отидете до моста за повикване преди заминаване“. Това съобщение, излъчено от високоговорителя по цялата лодка, звучи от трюма до моста. Веднага около 160 моряци на борда на леката стелт фрегата „La Fayette“, военен кораб на френския флот, за тези три дни упражнения в морето се завърнаха. Те са моряци, моряци, офицери и всички заедно упражняват около петдесет занаята: пилоти, водолази, механици, надзирател на вахти, готвачи, кормиец, техници ... Най-малките са на 18 години и средната възраст е 28. "Всеки моряк има поне две шапки и работи по двойки ", обяснява Николас, който на 27 години е, наред с други неща, комисар по лодките, администратор, отговарящ за финансите, логистиката и човешките ресурси.
Време е да си тръгваме. Френското знаме е издигнато под звука на макарата. Всички са заети. Симулационните упражнения, извършвани с хеликоптер Panther и неговите пилоти (въздушни моряци), са планирани за следобед и следващия ден. Кацането, излитането, повдигането на хеликоптер, катастрофата, пожарът ... ще следват едно след друго. Ремонти също.
20 жени в екипажа
На моста, пилотската кабина на кораба, капитан Себастиен Мартино (номер едно на борда, с прякор Паша), седнал на резервирания си стол или стои, за да се премести от една позиция в друга, дава заповеди на Андреа, управител на часовника, да получи 125-метровата лодка плавно излиза от пристанището. Последната е една от 20-те жени от екипажа. Допуснати на лодки от 1993 г. (с изключение на подводниците), те "плащат като мъже", подчертава дребен офицер. Предизвикателството пред лодките е да бъдат адаптирани, с отделни легла и тоалетни. „Имаме строги правила на борда. Мъжете трябва да избягват да се разхождат разсъблечени, да обръщат внимание на шегите и поведението си ”, обяснява командирът.
На 41 години последният, бивш пилот на изтребител Рафале, управлява „селото“, т.е. 140 до 180 моряци на борда за периоди от 3 дни до 5 месеца. По време на тези мисии всички живеят заедно, нон-стоп. Смените, инструктажът и доброто хранене, разделени според ранга, прецизират ритъма на дните.
Вътре в лодката няма Wi-Fi. Връзката с Интернет понякога е несигурна. Ограничен, без ни най-малък илюминатор, само осветлението на коридора дава възможност да се различи денят от нощта. Външният проход на десния борд е мястото за срещи на пушачите и тези, които искат да поемат въздуха. Този живот на борда е специфичност на флота и аргумент за вербуване. Но не на всяка цена. Отпътуванията са планирани, като се вземат предвид нуждите на семействата на сушата, на които се предлагат услуги по време на отсъствието на моряка. HR (човешки ресурси) точки се правят преди всяко заминаване, за да се прослушат отделни ситуации.
Всяка година се набират и обучават над 3500 души на възраст от 16 до 30 години с високо ниво на отговорност. „Дават ни се позиции, които никога не бихме имали на една и съща възраст в цивилния живот“, казват някои, говорейки за професията си. Според своите проекти, нивото на квалификация и желанието си да се развива, флотът предлага непрекъснато обучение, за да позволи на всички да се изкачат по стълбата и да изпробват няколко занаята по време на кариерата си. Що се отнася до прегръщането на военната кариера и носенето на униформата, това носи дисциплина, често търсена от цивилния сектор, твърди също флотът.
„Военноморският флот ми помогна да имам доверие в себе си“
Офели, 24 г., интендант 1-ви клас
„На 24 години не всеки може да каже, че е управлявал фрегата“, смее се един от 5-те моряци, упълномощени да държат джойстика, който управлява кораба. По заповед на началника на смяната Офели коригира курса на фрегатата. Голяма отговорност за онези, които наистина не са знаели какво да правят през 2013 г., след като Bac Pro им е в отношенията с клиенти и потребители. „Бях кандидатствала за McDonald's, докато в същото време търсех работа, която да ми позволи да пътувам“, обяснява тя.
В крайна сметка това ще бъде военноморските сили, с първоначален договор за доброволец. Две години по-късно, тук тя е маневра на влекачите, които помагат на военните кораби да акостират, след това на самолет-амфибия. „В началото сме обучени от кормие да изпълняваме маневри, когато има човек зад борда, например“.
Един ден на моста, друг на моста по време на докинг маневри или за ръчна поддръжка и почистване, Ophélie променя удоволствията. Що се отнася до живота в общността, няма проблем: „По принцип съм срамежлив, но трябва да се утвърдиш. Военноморските сили ми помогнаха да имам доверие в себе си. "
„Морето ме успокоява и харесвам гъвкавостта“
Ноеми, 22-годишен, втори майстор
Оперативният център е фокусният център на La Fayette. Именно там, в това тъмно пространство, осветено само от светлините на екраните и радарите, наблюдаваме всичко, което се случва наоколо. Noémie е детектор. От септември тя е една от средно 9 души, работещи там, под ръководството на лейтенант (N) Грегори. „Например идентифицирам гражданските товарни кораби, видими на радара и в случай на съмнение относно самоличността, ние управляваме“.
Животът на борда, тя го е вкусила от 18-годишна, на самолетоносача "Шарл де Гол". Не особено в своя елемент в гимназията, желаейки да работи бързо и привлечена от морския свят, тя се присъедини към École des Mousses, в Брест (Финистер) година по-рано. Достъпен от 16-годишна възраст, той ги обучава в продължение на осем месеца за откриване на морската и военната среда, а след това за специализация за два месеца. Завършила го като моряк и се издигнала в ранг благодарение на получаването на сертификат за техническа годност за НДНТ. Тази година тя прекара 260 дни в морето, „повече време на борда, отколкото със семейството ми. Морето ме успокоява и харесвам гъвкавостта, която искаме ”, доверява този малък шаблон, къса коса, татуировка на ръката.
Освен работата си като детектор, тя е и пожарникар, както повечето други моряци, като същевременно принадлежи към групата за атака на кораба. Всичко за заплата от 1900 евро нето на месец, поне когато тя остане на подсъдимата скамейка, към която се добавят различни бонуси. След няколко години тя е насочена към интелигентността. Стажът и патентът ще служат като мост.
"Мисиите дават малко адреналин"
Флоран, 23 г., втори майстор
С поглед към морето и картата, компас в ръка, Флоран е кормчия навигатор и подпомага дежурния офицер. Публикуван близо до голямата маса и никога много далеч от Денис, младият моряк, който обучава, той определя позицията на кораба с помощта на навигационните инструменти, поддържа актуалните карти и дневника. Той също така отговаря за радио и телефонни предавания от моста, светлинни сигнали и плаващи знамена. "Когато получих научната си бакалавърска степен, започнах математика, но не ми хареса", казва той.
За изненада на родителите си, които бяха сервитьори в бар, той избра униформата и Училището за майсторство, от което се дипломира като втори майстор, първи ранг дребни офицери (еквивалентно на сержант в армията). След това три години реже зъбите си на ловец на мини, кораб с около петдесет души. „На този вид лодка всички сме мулти-шапки“, оценява той.
Промяна на мащаба с „La Fayette“, към която се присъедини през септември с три пъти повече хора на борда. Тук той продължава да се усъвършенства. Когато не е на стража на моста, любимото му място на лодка, той преглежда сертификацията си за старши. Освен че удвоява първоначалната си заплата от 1900 евро нетно на месец, "мисиите дават малко адреналин", признава той, с усмивка на лицето. Не без да добавите, че сте „добре платени за това, което правите, но не и за времето, прекарано там“.
"Уча всеки ден"
Денис, на 18 години, моряк
„Исках да участвам за моята страна, имах военно призвание“, започва този едър човек, който се завърна в École des Mousses след втората си. „Неотдаването на бакалавърската програма беше трудно за родителите ми да преглътнат, казва той, но сигурността на работното място ги успокои“, обяснява той отново. Избран от досие за кандидатстване и психотехнически и медицински тестове, за да разбере дали е подходящ, той следва осемте си месеца в училище в Брест (Финистер) и своя месец на специализация. Той избира поста на кормчия навигатор.