Транспортна услуга в Източен Сибир - Тайшет - Лена; Ачинск - Абакан; Улан-Уде - Наушки;
За Източен Сибир, транспорт околосервиране, особено северните територии. Изграждането на мощни водноелектрически централи доведе до полагане на железопътни линии и магистрали.
На територията е изграден клонот Транссибирската железница.
След Великата отечествена война са построени железопътни линии в следните участъци: Тайшет - Лена; Ачинск - Абакан; Улан-Уде - Наушки; Каримская - Борзя - Забайкалск; Борзя - Соловьовск. За разширяване на границатаНа базата на връзки със Западен Сибир бяха създадени два изхода към Кузбас: железниците Новокузнецк - Абакан - Тайшет; Белово - Ачинск.
Железопътната линия Хребтовая - Усть-Илимск е построена по основен водачелектроцентрали.
В района произхожда Байкало-Амурската железопътна линия (Уст-Кут). Строителството е от голямо значение за развитието на природните ресурси на Красноярския край.изграждане на железопътната линия Абалаково - Норилск.
В наВ момента изграждането на клонова линия на участъка Решоти - Богучани е към завършване. Плътността на железниците в региона за 1946-1995 г. се е увеличил почти 3 пъти и е 21 км (средно в Русия - 51 км) с 10 хиляди квадратни метра. км.
Общите транспортни разходи, включително товаро-разтоварни операции, са приблизително над 1 милиард рубли. (на староне). Обемът на капиталовите инвестиции в транспорта към началото на 1996 г. е 15% от общия обем в националната икономика на региона.
На територията на региона е създаден тръбопровод. Първият построен е нефтопроводът Туймази (Башкирия) - Омск - КрасноЯрск - Иркутск, което намали разходите за доставка на Волжския кораб с 3 пътитройник в района. През 70-те. заменен е с по-евтиния западносибирски. Нов нефтопровод Нижневартовск - Томск - Анжеро-СудЖенск - Красноярск - Ангарск намали петролния път до Вос с 2,5 пътиточен Сибир.