Транспортиране на дете на мотор или скутер; Страстна мото безопасност
Сайтът за безопасно каране на мотоциклети от 2007 г. на FlatFab
Все по-честото използване на двуколесни моторни превозни средства в града променя ежедневните ни навици. А изкушението понякога е голямо да вземете детето си на две колела в училище или на разходка. Но много мотоциклетисти, особено тези на скутери, които не са преминали подходящото обучение, изглежда забравят за рисковете, свързани с транспортирането на пътник, особено на дете. Съвети, законова уредба и необходимо оборудване за качване на дете (под 15 години) на моторна двуколка.
Първо публикувано: януари 2007 г.
Актуализирано: октомври 2015 г.
Понякога има сцени, които се сблъскват със здравия разум, като най-шокиращото е, че родителят съзнателно се съгласява да изложи детето си на риск, който самите те биха отказали. Разбира се, винаги е „само за 500 метра“, „това е само кратко пътуване“, „в града е, карам бавно, безопасно е“ ...
Assurance Mutuelle des Motards (AMDM), чрез своята изследователска единица, наречена 2-Roues Lab ', оповести публично през септември 2015 г. резултатите от проучване, проведено през април 2015 г. сред 1 980 „участници“ на мотоциклетисти, включително 620 (31% от анкетираните) транспортира дете поне веднъж. Остава случайно: 64% от децата се транспортират само веднъж месечно и 53% само през уикендите.
Независимо от това ... Само 35,4% от анкетираните смятат, че е необходимо подходящо оборудване, както за възрастни !
Всъщност само 53% от децата пътници са обявени за „подходящо оборудвани“: с каска, ръкавици, панталони и ботуши. Те носят каски с пълно лице, които отговарят на 76% за техния размер, което предполага, че това не е така за една четвърт от тези малки пътници. И 95% от децата биха носели ръкавици. Защо ? Едно на всеки три деца няма да бъде оборудвано по съображения за разходи в сравнение с честотата на употреба.
Що се отнася до въпросните възрастови групи, 72% от транспортираните деца са на възраст между 10 и 13 години, 27% между 5 и 10 години и само 1,5% са на възраст под пет години. Което все още означава, че има достатъчно луди възрастни, които да карат деца под пет години на мотоциклети. !
За повече информация прочетете пълните резултати от проучването и съветите от AMDM (седем страници).
Това са последиците от реториката на правителството, която определя скоростта като единствената причина за инциденти. Но не скоростта е причината за инцидента! И не е нужно да шофирате бързо, за да се нараните или дори да бъдете убити, особено когато сте дете, с по-крехки кости от възрастен !
Напомняне: половината от инцидентите се случват в рамките на 10 км от дома.
Защо ? Тъй като това са пътуванията, които правим всеки ден, ние вярваме, че знаем маршрута „наизуст“ (забравяйки, че околната среда непрекъснато се променя), тъй като бдителността не е на максимум в началото на пътуването. концентрат), след това намалява близо до финала (казваме си, че е добре).
В резултат на това краткото пътуване концентрира пропорционално по-голям риск от дългото пътуване .
Да, възможно е да вземете детето си зад себе си на мотоциклет, но с настаняване и винаги имайки предвид уязвимостта на малките пътници.
Освен това е необходимо и вашето дете заявка да се вози с вас: принуждаването му да споделя вашата страст може да го отврати за цял живот с мотоциклети. И обратно, демонстрирайте извън закона демонстрации на скорост, дори и особено ако детето пита. Той не осъзнава рисковете, вие го правите. И вие бихте му дали най-лошите примери.
Според медицинското становище остава нежелателно да се превозва дете под 12-годишна възраст с мотор или дори опасно на възраст под седем години.
В „Монд“ от 12 февруари 2007 г. президентът на Асоциацията на болничните спешни лекари, вече известният доктор Патрик Пелу, беше възмутен от безразсъдството на някои шофьори на двуколесни превозвачи на дете: „В Париж аз вижте някои наистина невероятни, почти криминални неща. Понякога родителят шофьор е напълно оборудван, с всички съоръжения за мотоциклетисти, докато зад него хлапето носи обикновена велосипедна каска. Едно лято дори видях жена на скутер, която носеше дете по бански и пластмасова каска ... "
Резюме от анестезиолог в болница Некер: „Транспортирането на дете под 12 години на мотоциклет е неразумно. Под 7-8 години е глупаво и опасно " .
Като напомняне за здравия разум, детето трябва да бъде защитено също (или по-добре) от възрастния и да носи пълно защитно облекло, което покрива цялото тяло.
Вашето дете заслужава най-доброто, не ?
Учуден съм да видя родителите да влязат в магазин за каски и да поискат реактивен шлем за детето си или един и същ шлем за две деца на различна възраст (което следователно ще бъде твърде малко за едно и/или твърде голямо за детето). 'друго) или модел от нисък клас, защото "това е само веднъж седмично".
На улицата виждаме деца на скутери или мотоциклети с къси панталони, бермуди, сандали, тениски, без ръкавици, в джогинг, в найлонови панталони ... И понякога, с шофьора или шофьора, облечени в подсилено яке, дънки, ръкавици, ботуши !
Основи на съоръженията за мотоциклетисти
Цялото тяло трябва да бъде защитено. В случай на падане в движение (от 5 км/ч), детето ще се подхлъзне и най-малкият участък от кожа в контакт с асфалта ще получи изгаряния. Пътникът ви трябва да бъде покрит от главата до петите с материали, които са минимално устойчиви на абразия и триене.
Без да стигнете до пълния кожен костюм, това означава поне дънки, памук, кадифе. Без синтетични влакна, те се топят много бързо. Забранете найлон: той има много ниска точка на топене, той ще се стопи и ще проникне в кожата, причинявайки ужасни изгаряния.
Защитете особено ставите и изпъкналите точки: лакти, рамене, колене, глезени, глезени.
Ако не инвестирате в подсилени панталони, поне сложете на детето си подвижни защити (подложки за лакти, наколенки, подложки за пищяла), че те ще отнемат само времето на двуколесното пътуване. Дори ролковите или мотокрос защитите вършат работа, те се предлагат в детски размери.
Каска
Основният проблем е с главата. Костите и мускулите на детето, особено в областта на шията, вече са едва достатъчно здрави, за да издържат тежестта на главата си, камо ли тежестта на каската. Шийните прешлени не трябва да поддържат тегло, по-голямо от 1/25 от теглото на детето. Знаейки, че каската за пълно лице тежи средно един килограм, следователно е необходимо да изчакате, докато детето тежи поне 25 килограма, за да му наложите това ограничение.
Главата на детето е несъразмерна с останалата част от тялото му, много повече, отколкото за възрастен. Одобрената каска за цяло лице, дори и с малък размер, с тегло от 900 до 1000 грама, не помага на нещата и може да представлява риск за шийните прешлени. Морфологията на дете под 6-8 години не е достатъчно силна. Чрез карикатура сякаш възрастен носи петкилограмов шлем ...