Този микробус вече не пуши под носа ви
Iveco демонстрира с Electric Daily, че задвижването с нулеви емисии също може да бъде реалистична алтернатива в товарния транспорт.
06.06.2017 Вторник 19:00
Електрическата версия на Iveco Daily вероятно не е срещана от много хора в Унгария. Това не е чудно, защото въпреки че актуализираната версия беше представена преди две години, копие от нея току-що беше изпратено до Унгария, за да могат и унгарските оператори да я изпробват. За щастие имахме и няколко часа на превозното средство, което беше достатъчно, за да ни каже какво може да направи.
Малка електрическа ежедневна история
През 1986 г. Iveco разработи първия изцяло електрически Daily. През 2011 г. италианското превозно средство, оборудвано с двигател с нулеви емисии, също се появи на унгарския пазар, а преди две години беше представено обновеното издание в Римини, Италия, което може да измине до 280 километра с едно зареждане (NEDC) вместо предишен 90-130. цикъл). Тази стойност се отнася за версията от 16 m3 с общо тегло 3,5 t. Пробегът от 5,6 тона, 16 м3, има пробег от 200 километра.
С общо тегло от пет тона Daily може да се похвали с полезен товар от почти два тона.
Двигателно отделение без мотор
Електрическият Daily е тестван без товар, така че не може да се направят всеобхватни заключения, но все пак може да се разкрият едно или две любопитни факти. Първият е точно под капака. Противно на общоприетото схващане, електрическият мотор не се намира тук, а между първата и втората ос, приблизително в средата на превозното средство. Под капака са „само“ суперкондензаторът, електрическият блок за управление, зарядните и инверторните батерии и електрическият нагревател на кабината.
Под капака няма двигател.
Еквивалентен на 109 конски сили, трифазният асинхронен електрически мотор с максимална мощност от 80 kW осигурява задвижване към задния мост чрез редуктор на скоростта. Необходимата мощност се осигурява на електродвигателя от три батерийни комплекта натриев никел хлорид в долната част на кастата. Ежедневните батерии могат да се зареждат за 10 часа със стандартно зареждане от 400 волта „индустриална мощност“ и за 2 часа с бързо зареждане. У дома, с 230 волта, са необходими 24 часа за зареждане. Iveco предоставя 3-годишна гаранция за батериите, така че няма да се притеснявате да ги замените дотогава.
Електродвигателят е бил разположен под пода.
Как да шофирам?
Седейки в кабината на Electric Daily, на пръв поглед всичко е като дизеловата версия и тогава, когато човек всъщност иска да започне, възниква въпросът как? Първо, струва си да прегледате някои важни инструменти. Подобно на дизелите, арматурното табло има оборотомер и скоростомер по същия начин, така че няма голяма разлика. Според фабричните данни максималната му скорост може да бъде 130 километра/час, но това е достатъчно за товарен товарен кораб.