Toyota SUV дизелови двигатели

Двигателите от тази серия имат вихрова камера с задвижване на клапана, цилиндрични тласкачи и междина, която се регулира от шайба. В експлоатация те са показали надеждност и здравина, а освен това са непретенциозни в експлоатационни условия. Такива конструкции могат да бъдат ремонтирани от специалисти със средна квалификация.
По-рядко срещани са турбодизеловите двигатели 1KZ-T с обем от три литра, които се инсталират на Land Cruiser, 4-Runner автомобили.
Такива двигатели имат вихрови камери, разположени в горната част на разпределителния вал и директно задвижване на клапана през цилиндрични тласкачи, чиито хлабини се регулират от шайби. Задвижването на такава система се извършва от шайби или зъбен ремък.
Горивната система Nippon Denso, която се произвежда до 1996 г., имаше механично управление, а по-късно управлението й стана електронно. Тези двигатели са надеждни, но могат да възникнат някои проблеми при работата на горивната система, инжекторни дюзи. Тези проблеми могат да доведат до прекомерен разход на гориво, изгаряне или дори изгаряне на бутала и предкамери.

На автомобилите Land Krauser от седемдесетата, осемдесетата и стотата серия са монтирани шестцилиндрови двигатели с обем 4,2 литра. Тези двигатели имат три модификации 1HZ (със сто тридесет и шест конски сили), 1HD-T (със сто шестдесет и пет конски сили) и 1HD-FT (със сто шестдесет и осем конски сили). Най-простата и надеждна модификация е 1 HZ вихров двигател без турбокомпресор.