Toyota Corolla Spacio, Диагностична система, Toyota Corolla Spacio
Диагностична система
Електронният блок за управление има вградена система за текуща самодиагностика, която непрекъснато следи състоянието на двигателя въз основа на сензорни сигнали. Ако се открие неизправност, тази система го идентифицира и информира водача за това с предупредителен сигнал "CHECK ENGINE", който се подчертава от индикатор, разположен на инструменталната група. Чрез анализ на различни сигнали (виж таблицата с диагностични кодове), електронният блок за управление определя повредената система по стойността на работните параметри, записани от съответния сензор или задвижващ механизъм. Сигнална лампа на инструменталната група информира водача за наличието на неизправност, Сигналът се изключва автоматично веднага след отстраняването на неизправността, Но електронното устройство съхранява в паметта си кодове за неизправности (обикновено, с изключение на кодове № 16, 43, 51, 53), свързани със съответните повреди, докато диагностичната система се изчисти (не "нулира" информацията) чрез изключване на предпазителя "EFI" при изключено запалване.
Диагностичен съединител (DL.C1).
Ако е открита неизправност, тогава нейният код ще се покаже по време на работа в тестов режим (с изключение на кодовете, посочени в таблицата) .В този случай клемите "TE2" и "E1" на диагностичния контакт трябва да бъдат затворени. Когато работи в тестов режим, дори след отстраняване на неизправността, диагностичният код ще се съхранява в паметта на електронния блок за управление дори при изключено запалване (с изключение на горното). Възможно е и при работа в текущия режим на самодиагностика. Изборът на типа режим на самодиагностика (текущ или тест) и извеждането на диагностични кодове се извършва чрез прескачане на клемите "TAG," TE2 "и" E1 "на диагностичния съединител.
Индикатор за неизправност на двигателя ("ПРОВЕРКА НА ДВИГАТЕЛЯ")
1. Индикатор "CHECK ENGINE" - предупредителна лампа, която представлява светлинна дъска на арматурното табло, свети, когато запалването е включено и двигателят не работи.
2. След стартиране на двигателя индикаторът „CHECK ENGINE" трябва да изгасне. Ако индикаторът остане включен, когато двигателят работи, това означава, че диагностичната система предупреждава за неизправности в двигателя или неговите системи
Извеждане на диагностични кодове
Внимание: по време на диагностиката се използват два основни режима: текуща самодиагностика и тестване. Текущ режим на самодиагностика
За да получите изходния диагностичен код, трябва да изпълните следните процедури:
1. Проверете първоначалните условия.
а) Напрежение на батерията - не по-малко от 11 волта,
б) Дроселов клапан - напълно затворен (извежда "IDL" на сензора за положение на дроселната клапа - затворен).
в) Лост за управление на скоростната кутия - в неутрално положение.
г) Цялото допълнително оборудване е изключено.
д) Двигателят се загрява до нормална работна температура,
2. Включете запалването, но не стартирайте двигателя
3. Късо съединение на проводниците на диагностичния съединител "TE1" и "E1",
4. Прочетете диагностичния код по броя на светкавиците на индикатора "CHECK ENGINE". (Вижте таблицата за диагностични кодове). Форма за диагностичен код
а) Нормална работа на системата (без неизправност).
Светлинната платка се включва и изключва 2 пъти в секунда.
б) Индикация на код за неизправност
Ако има неизправност, светлинната платка мига на всеки 0,5 секунди. Първата последователност от мигания съответства на първия номер на двуцифрения диагностичен код. След пауза от 1,5 секунди се показва втора последователност от мигания, съответстваща на втория номер на кода.При наличието на два или повече кода за грешка между тях се задава интервал от 2,5 секунди при показване.
След като се покажат всички кодове, има пауза от 4,5 s и след това всички те се повтарят, докато клемите "TE1" и "E1" на диагностичния съединител се затворят,
Внимание: в случай на няколко кода за неизправност, тяхната индикация започва с по-малък код и продължава във възходящ ред.
в) Двустепенен алгоритъм за откриване на грешки.
1 - отстраняване на неизправността за първи път (предварително въвеждане в паметта),
2 - отстраняване на неизправността за втори път (осветяване на таблото)
3 - запалването е изключено
4 - втори цикъл, 5 - първи цикъл, 6 - включване на запалването.
Когато записвате някои кодове, се използва двустепенен алгоритъм. Той се състои в това, че когато възникне неизправност за първи път, нейният код временно се въвежда в паметта на електронния блок за управление. Ако същата неизправност се записва по време на втори тест за шофиране, тогава в този случай светва таблото. Вторият изпит за управление се повтаря в същия режим. (Въпреки това, между първия и втория цикъл на изпитване за управление, запалването трябва да бъде изключено). По време на самодиагностика в тестов режим индикаторът светва при първата проява на неизправност