Товарни електрически локомотиви за две текущи системи VL82M

Използването на две настоящи системи за електрификация на железниците - редуващи се 25 kV и директни 3000 V - неизбежно доведе до създаване на докинг точки за тези системи. За да се организира движението на влаковете през докинг точка, докинг станциите обикновено са оборудвани със стрелки които позволяват един или повече различни видове ток Този метод на присъединяване до известна степен увеличава разходите за електрификация и изисква задължителна смяна на електрическия локомотив. В тези случаи, когато поради икономически причини и условия на експлоатация е нецелесъобразно да се оборудват докинг станции с превключватели от типа ток, така наречените електрически-

Фигура 25 Електрически локомотив VL824

Силовата секция на две настоящи системи при използване на локомотиви с двойна мощност обикновено се извършва в близост до станцията, а самата станция не е оборудвана с превключватели

През 1977-1979 г. Новочеркаският електрокомбинат, съгласно проекта VElNII, произвежда партида от осемосни двумоторни товарни електрически локомотиви VL82M (фиг. 25) Първите два експериментални електрически локомотива от тази серия, които са подобрени ( модернизирани) предварително построени електрически локомотиви VL82, произведени в края на 1972 г. локомотиви са построени през 1973-1974 г.

---