Това не е научна фантастика, така че Tesla ще направи революция през следващите няколко години в автомобилната индустрия - електротехници
Досега Tesla Cybertruck се е фокусирала върху изумителния дизайн на автомобила и впечатляващите технически параметри, но тук е може би още по-важна тема: пикапът също така дава представа за техническите иновации на калифорнийската компания за следващите две години.
Ако се интересувате от тази тема и искате да чуете повече за другите любопитни факти от седмицата, запишете се за любимото си приложение за подкаст за Electric Hour, седмично токшоу на Electric Motorists, където ще обсъдим събитията и статиите от седмицата и кой. Предлага се включително Spotifyon и това iTuneson е.
Технология на производството
Той посети пресата преди около 4 месеца един от новите патенти на Тесла, в който като някаква луда научно-фантастична научно-фантастична машина огромна преса екструдира почти цялата кола наведнъж. В съвременната автомобилна индустрия обикновено се заваряват по-големи, пресовани стоманени или алуминиеви елементи, но американският автомобилен производител иска да ускори този процес - тук се появява огромната преса, въпреки че някои хора смятат, че този тип стомана ще бъде огъната Повече ▼.
Разбира се, повечето патенти никога не се използват, но е интересно, че a Вазата на Кибертрък, наречена „екзоскелет“, е почти сякаш е направена в една, с изключение на вратите. Цялото тяло е изработено от 3 мм дебел американски стандарт 301 неръждаема стомана - от същото като космическия кораб SpaceX за Марс.
Нови материали
Все още не е известно дали други модели на Tesla ще получат корпуса на Cybertruck от стомана, но само решението заслужава внимание. В допълнение към описаната по-горе технология на производство, интересен е и самият материал.
Преди всичко няма различни сплави и комбинация стомана-алуминий за намаляване на теглото. Второ цялата структура е самоносеща, така че не е рамка, която е заварена към подова плоча, върху която са поставени външните плочи на автомобила, а самата каросерия. Или не изцяло, защото вратите и горната част на багажника са отделни плочи. Трето, той е устойчив на драскотини и вдлъбнатини повърхността няма да бъде полирана. Това е не само фактор за спестяване на разходи, но също така ускорява производството и значително намалява въздействието върху околната среда. По принцип рисуването е една от най-замърсяващите стъпки в автомобилното производство.
Вече говорихме за материали за каросерията на автомобила, но не само тук може да има революционна промяна.
Поразително беше във видеоклиповете за тест драйв, които също споделихме наскоро материалът на първото арматурно табло, което няколко видяха като мрамор поради своя модел. В едно такова видео шофьорът, инженер в Tesla, разкри, че материалът на таблото е пресована хартия. Не знаем дали това ще остане валидно за серийното производство, но ако това е, да речем, рециклирана хартия - и защо не - това определено ще отиде в зеления имидж на компанията.
Другата потенциална новост не е пряко свързана с чудовището, но също така е скорошен патент на Tesla. В днешно време амортизацията на столчетата за кола, както при мебелите, е направена от пластмасова пяна. Това обикновено е полиуретан, който не е съвсем екологичен и по време на производството се образуват много отпадъци, когато готовата пяна се нарязва на форма.
Новият патент на Tesla за нов тип многослойна влакнеста (влакнеста, влакнеста) пяна, което се казва, че е много по-лесно за производство и по-малко замърсяващо.
И накрая, може би заради една дума, нека поговорим също от крехко нечупливо стъкло. Въпреки че образите на blama на шоуто вече обиколиха света, ние също споделихме това видео, което а направен за репетиция и където всичко мина добре. Причината за парите в остротата може да е била, че този единствен прототип е тестван много пъти и след известно време върху стъклото се развиват микропукнатини, което от своя страна отстъпва. Нищо не трае вечно, дори бронирано стъкло.