Totalcar - Тестове - Демо версия на Volkswagen Golf Variant - 2013 г.
Презентация: Volkswagen Golf Variant - 2013г.
Работата като дизайнер в комбинация очевидно не е върхът на професията. Под него е само микробуса, но с малко вълнение идва същата отговорност. Не можете да направите голяма грешка, но Volkswagen все още се въздържа трезво и никога не е твърде смел в комбито. Докато други производители предприемат несигурна стъпка или към спортната, или към мозъчната атака, те внимателно адаптират путона към колата и приемат, че така или иначе няма да е по-красива, това е такъв жанр.
Рекордният кратък, петминутен мозъчен штурм беше създаден около триминутно видео, в което двамата сълзливи дизайнери на комбито похвалиха формата със сантиментален разказ на истории. И все пак новият Вариант също не е вълнуващ, но поне вече не е толкова скучен като предишния. Той е прост, изчистен на немски и по него няма следа от усилия. Ако имате недостатък в красотата, късият нос е подходящ за хечбека, но комбинацията пречи на цялостния ефект поради надвес. Би било жалко да превъзбуждате формата, когато в целевия сегмент няма много противник, и без това въпросът е стомахът. Напредъкът тук е поразително голям, тъй като Variant има багажник със 100 литра по-голям от своя предшественик. Тоест, по подразбиране е 605 литра, което е само размерът на Passat Variant и 105 повече от Opel Astra Sport Tourer. С наклонени задни седалки и напълно равен под, той може да побере 1620 литра от най-просторния Golf.
Подът на багажното отделение може да бъде спуснат, но въпреки това над резервното колело остава загубено пространство, за което те вече не виждат смисъл да запълват подовата плоча. Може би е по-добре, че не е трябвало на всяка цена да изстискат последния деци багаж от колата, само за да могат да напишат по-голям номер в каталога.
Перверзно отнехме не най-мощния бензин, а 122-конски сили, ръчна трансмисия 1.4 TSI през първата обиколка. Все още има две TSI на 1.2, но дори не си струва да се знае за съществуването на най-слабата версия с мощност от 85 конски сили. Volkswagen счете за подходящо да определи магистралата между Амстердам и Nijker за тестване. Това напълно отразява нуждите на германските клиенти, като се имат предвид данните за продажбите, няма съмнение, че това е семейният автомобил на плешивите Гюнтер и Юрген, а не на слабата местна средна класа. Не би било възможно да се намерят условия, различни от унгарските условия на използване на холандската магистрала, която варира в разликата в нивата между нула и минус два метра. За щастие имахме няколкостотин метра отбивка по черен път, където вече усещахме пътя под себе си. Вероятно не е проблем за германските купувачи, докато за унгарските е по-вероятно, въпреки че комбито не се тресе и не се клати, по-скоро бих казал, че е плътно, а не меко.