Totalcar - Списание - Пренавийте километри по-добре, ако свикнете!
Броят на изкривените часове автомобили, разкрити по време на конкретна покупка на автомобил, може да се използва за измерване на опасността, която измамниците представляват за купувачите. Страхуваме се, че много измамници са преминали през филтъра.
По-рано ви разказах как купихме Volkswagen Passat от пилот-изтребител и защо историята беше добра. Само напомняне: Габор започна да търси кола в края на миналата година, направихме го заедно от 14 януари. Процесът на покупка приключи с покупката на Passat на пети април. Поглеждайки назад към бележките, размяната на имейли, анализирахме общо 71 автомобила, много от които, разбира се, бяха отпаднали след по-задълбочен преглед на рекламата или първия телефонен разговор със собственика (фактори на изключване, заглушени грешки, несъответствия в рекламен текст и разговор).
Габор се опита да изключи повечето рискове, така че не съжаляваше за парите, за да поиска официална база данни за автомобили, които изглеждаха симпатични. Можете да направите това, ако регистрационната табела е била видима на рекламната снимка, или ако не е била предоставена от собственика-продавач, или ако сте видели кола, която изглеждаше желана на автомобилния пазар и имаше регистрационната табела върху нея (използвана приложение за смартфон за заявки, за да можем да бъдем ефективни).
Той изпълни общо 42 запитвания и не е изненадващо, че няколко автомобила се провалиха на този филтър. Срещнахме и много груби пренавивания назад и такива, в които не виждахме много смисъл. Тъй като пренавиването на часовника е престъпление, той изложи голям риск на онзи, който го е направил, за предполагаема полза, която може дори да не е узряла. В крайна сметка, пет ясно увити автомобила бяха прикрити от системата.
Контролни задачи
Много? Не много? Къде гледаме. Ако купим един от тях, има много, ако го избегнем, има риск. Но преди да се отпуснем, заслужава да се отбележи, че само пренавиванията, направени в системата след 2012 г., могат да се провалят. В края на краищата, преди техническия преглед, пробегът на километража не беше записан, когато колата беше преписана, така че дори не можем да имаме данни дали автомобил от по-ранна реколта е бил пренавиван преди 2012 г.
Тъй като официалният мониторинг на пробега не е тайна, можем да предположим, че пренавиванията на вътрешния пазар са значително намалени от въвеждането на системата именно поради риска от падане. Колко коли са пренавивали часовниците си преди 2012 г., всъщност няма експерт, който да се осмели да го оцени достоверно. Двадесет процента със сигурност са били подложени на тази процедура, ако по време на нашите търсения повече от десет процента от изследваните автомобили са се увили така, че въз основа на средната им реколта въпросните автомобили да са живели половината от живота си в ненаблюдения период.