Totalcar - Списание - Новини

новини
Сред серийните двигатели цифрата от 20 000 би изглеждала абсурдно малка, но петлитровият V10 трябва да се измерва по различен стандарт. Високоскоростното чудовище с 507 конски сили ще бъде инсталирано само в BMW M5 и M6, най-евтиният от които ще струва повече от 26 милиона HUF и не са минали две години, откакто са на пазара. И в този ценови диапазон, където се състезават осем- и десетцилиндровите двигатели на Lamborghini и Ferrari, десетцилиндровият двигател, разработен на базата на по-старите състезателни двигатели на BMW F1, е сред най-популярните. Освен това търсенето на него скоро може да бъде още по-голямо, тъй като скоро ще се предлага с ръчна скоростна кутия, а не само с полуавтоматичната, която беше критикувана от мнозина, както и преди.

Новият автобусен седан, който е много по-просторен, но по-лесен за инсталиране и по-слаб от Peugeot 807, е разработен от представените миналата седмица микробуси PSA-Fiat.

Expert Tepee ще се предлага в две версии. По-късата е с дължина 4 805 метра, а по-дългата е 5135 метра, но и двете са високи 1,94 метра и могат да побират до девет души. По-малката версия предлага само 327 литра багажно пространство със сгънати седалки, въпреки че задният ред седалки може да побере 522 литра мотоциклети, докато по-дългата версия е истински туристически автомобил: девет възрастни и 770 литра багаж, или шест пътници и 1 239 литра багаж. Лимузината на автобуса на Peugeot е странно същество, все още не намираме много подобно на пазара. По отношение на функциите той може да се конкурира най-вече с микробуси като Mercedes Vito или VW Multivan, но по своите пропорции и поведение е малко по-близо до големите семейни минивани. Един вид хафлинг като партньор на Peugeot с една категория надолу.

Както би могло да се очаква от тип, съставен от търговско превозно средство, дизайнерите се фокусираха върху икономичността при избора на двигатели, а не върху динамичните характеристики на шофиране. Така Expert Tepee получи всички четирицилиндрови двигатели, три вида дизел и един бензин. Базовата версия има 1.6-литров, 90-конски HDi двигател, докато по-скъпите версии се произвеждат с 2.2-литров, 120-конски или 2-литров, 136-конски дизелов двигател и двулитров, 140- конски сили бензинов двигател. Въз основа на публикуваните данни изглежда, че нищо от това няма да е ужас за магистралите: базовият модел има максимална скорост от само 145 км/ч и може да достигне 100 км/ч за 21,1 секунди, но топ моделът има върха скорост от само 170 км/ч и може да ускори до стотици за 13, 4 секунди.

Моделът, заедно с версиите на значките Fiat и Citroën, ще бъде пуснат в началото на 2007 г., но най-важната информация, цената на новата годност за пътници, все още не е разкрита от френския производител.