Totalcar - Списание - новият Ladák в Унгария

Всеки, който пропусне приказката за завръщането на Лада в Унгария, също трябва да знае, че шефът, синът на г-н Ищван Ормос, постоянно разглежда уебсайтове за автомобили през последните години, в крайна сметка пише на фабриката, за да влезе в бизнеса. Руснаците не отговориха. Те опитаха отново по Коледа миналата година и след това изпратиха проучване от шестдесет страници до Толиати през януари, за да проверят дали.

новият

Това работи и сега ние седим тук на втората пресконференция на Lada Унгария. Не виждам нито един знак от Лада в гората на автокъщата, така че бродех из фермата за минути. Накрая открихме с друг медиен работник, че се правят големи неща в един от гаражите, имаше и бяла покривка, презентацията определено ще е тук.

Руснаците и техните унгарски партньори могат да пазят тайна. Показаха ми кафява кола, но ако я бях снимал, местните щяха да бъдат убити от руснаците. Това казаха. Сред асансьорите на автомобилите от двете страни шест истински автомобила потвърждават твърдението: Lada Унгария е сериозна за стартиране. Успях да поговоря лице в лице с г-н Ормос, който каза, че седалката на малката кола „Калина“ е толкова удобна, че може да изкара до нея безгрижно до двеста километра, а след това да излезе, сякаш дори не е започнал.

От него знам, че с малко късмет можем да си купим евтина нова руска кола още по времето на Дядо Коледа. Откриването на мрежата от осем магазина първоначално беше планирано за 7 ноември, но логата все още не са произведени. От друга страна, компанията разчита на обратна връзка с потребителите, така че те вече са се отказали от плана само заради датата.

Гамата се състои от версия с пет врати или седан на малкия автомобил Kalina, приблизително размера на Opel Astra (но само по размер) Granta и кървавия 4х4. Двигателите от типа улица са хиляда шестстотин кубически сантиметра, осем или шестнадесет клапана и 86 или 96 конски сили и в двата модела.

Двата двигателя не са от Renault-Nissan, който притежава петдесет и два процента от компанията, мисля, че там е наследството на Самара. Автомобилът е разработен и в Толиати, разбира се, мажоритарният собственик със сигурност е донесъл част от техническите средства.

Изложените днес екземпляри отговарят на екологичния стандарт Euro 5 и са създадени за руския вътрешен пазар, което означава, че това, което ще се предлага у дома, няма да бъде точно това. Но също? Много по-добре, разбира се.