Totalcar - Списание - Какво прави Ford Ecoboost
Който греши, като потрива дланите си, греши, че навремето, в ерата на простите смукателни двигатели, всичко е било по-добре. Винаги е имало дефектни конструкции, преждевременни двигатели, повредени компоненти и сериозни разходи за ремонт. Най-много не сме чували толкова често за тях. Хиляда кубически инчови и 1,6-литрови версии на семейството на Ford ecoboost двигатели с турбо бензинови двигатели могат да умрат, например, поради повреда в охладителната система. Автомобилите сякаш се запалиха поради привидно малки недостатъци и хиляди копия на двигателя трябваше да бъдат заменени, преди Ford най-накрая да признае проблема.
Докладът на BBC за възможни неизправности и лошо управление на двигателите на Ford Ecoboost, публикуван в началото на октомври, се фокусира върху автомобилите с цилиндрова глава и изгарянето на прах и центъра за обслужване на клиенти на Ford.
Трицилиндровият турбо бензинов двигател с обем 1000 кубика влезе в офертата на Ford през 2010 г. и веднага беше на склад. Fiesta не само го получи, но и беше включен в Mondeo във всичко, което беше част от европейското предлагане на улични автомобили на компанията. Двигателят е в челните редици на намаляващата вълна, печелил е няколко пъти наградата „Двигател на годината“ и за разлика от други подобни конструкции, досега не сме чували нищо лошо за него.
Ето защо наистина е шокиращо всичко, което постоянният репортер на британския обществен канал разкри в началото на октомври. Не двигателят падна голям, но практиките на Ford за управление на клиенти досега.
Докладът първо говори с двойка, която е била предупредена от C-Maxa, оборудвана с такъв еднолитров 125-конски двигател, да изчерпва охлаждащата течност по време на шофиране. Напълниха го с течност, но колата не тръгна на следващия ден. Отделът за обслужване на марката разкри, че двигателят трябва да бъде заменен, така че ремонтът на иначе наетата кола ще струва почти шест хиляди британски лири, превърнати в около 2,2 милиона форинта.
Собствениците на SUV на Ford не приеха офертата и се обърнаха към централата на компанията във Великобритания. След повече от три месеца преговори им е платена сметка за ремонт от 1700 британски лири (еквивалентно на около 625 000 форинта), след като компанията пое шестдесет и пет процента от първоначалните разходи за ремонт. Това все още е болезнено висока сума за кола на четири години и половина, без такси.
Докладът продължава със случая на друг собственик на автомобил, също автомобил с повреда от Ecoboost, чийто повреден 1,6-литров двигател с турбокомпресор в удължения C-Max. Тази неизправност също беше придружена от увеличен разход на охлаждаща течност и след това двигателното отделение на автомобила се запали, преди C-Max да достигне до обслужване.
Репортерът на Би Би Си представя и трети случай, в който собственикът на няколкогодишната Fiesta ST разказва как колата му се е запалила и след това е изгоряла напълно, вероятно също поради прегряване. Въпреки че вторият C-Max и ST също имаха застраховка, собственикът на последната получи нова кола с надценка след пожара.