Totalbike - Тестове - Тест Honda CBR125R

Информационен лист Honda Cbr125r 2004 (125)

Допълнителни тестове

totalbike

С 750 кубически инча, това дори не е скутер, а мрънкане

Презентация: Honda Forza 750 - 2021.

Четиридесет години кондензирани в двигател

Използвано: Honda CB1300 Super Four - 2002 г.

Трите букви на Honda моментално се навиват - CBR, за да посочи най-трудните спортни машини на Honda
сервира - но 125 е на път да отрезви. Какво да очакваме от 125 кубиков двигател с малко над 13 к.с.?

Във вътрешната система за получаване на лиценз категорията 125 е първата и следователно най-важната стъпка, не е чудно, че гамата от мотоциклети, оборудвани с осемлитров двигател, става все по-широка. 16-годишен млад мотоциклетист може да избира между 125 cm 3 и по-малко от 11 kW машини с лиценз А1.

Най-малката CBR, когато се гледа от доста разстояние, е доста подобна на по-големите си братя и сестри. Приликата е най-подвеждаща отстрани и леко отпред, докато разликата е най-голяма отзад. При по-внимателен оглед, особено в района на набитата 1000, CBR125R е предаден от своите анорексични характеристики. Със сигурност малкият CBR е ужасно тънък, никъде изпъкнали гърди или широк ханш. Двоен фар, подобен на CBR600RR, се взира в нас от главата на пълнофункционална машина. Специална характеристика на задната светлина, интегрирана в опашката, е, че някой е заключил червената светлина зад прозрачен капак. Успях да оценя значимостта на малкото предно стъкло по време на последното измерване на скоростта, скривайки се зад профила, от машината могат да бъдат изтласкани още 10 км/ч.

Четири кръгли инструмента бяха поставени симетрично на широкия плосък панел с инструменти. В средата доминират ефектният скоростомер и оборотомер с поставени контролни светлини. Два по-малки часовника от всяка страна - показват температурата на охлаждащата течност и текущото ниво на горивото. Скоростомерът е калибриран до 200 км/ч, червената линия на оборотомера минава от 10800 до 13000.

Когато изобретявахме боядисването, не забравихме дори за такива далечни състезателни корени: нашия тестов двигател Honda Millennium Red с черно крило на Honda на страничния профил, но Lightning Blue или черно се предлагат в основни цветове.

Най-малкият член на CBR серията - без четиритактов предшественик - получи чисто нов блок. Водно охлажданият, двуклапанен, SOHC контролиран двигател се задвижва от 124,7 кубиков, едноцилиндров 28-милиметров карбуратор. Изпускателната система завършва в един овален заден барабан с каталитичен конвертор, за да отговаря на екологичните стандарти Euro 2.

Двигателят може да се стартира със стартер той върви много тихо. При затворено падане, освен шума на улицата, не можете дори да чуете бърборене на празен ход. След дълго спиране или при по-сурово време, смукателният копче, монтиран на горния кроасан, помага да започне студено. Той отскача сам, дори когато пилотът на CBR не иска - точно както на стария CX500. Преди елиминирах това с помощта на щипка, но сега нямаше нужда да ескалирам, защото в подходящ момент едва ли беше необходимо засмукване.