Топ десет странни цилиндрови двигателя - Общ преглед -
Понастоящем повечето автомобили са оборудвани със скучни двигатели и днес искаме да говорим за двигатели с нечетен брой цилиндри.
Повечето автомобили в наши дни са оборудвани със скучни двигатели: редови четворки, боксьорски шестици, V8, V12. Твърди четни числа. Днес искаме да говорим за двигатели с нечетен брой цилиндри и въпреки че наскоро екологичните и икономически разпоредби принуждават автомобилните производители все по-често да се насочват към 3-цилиндрови двигатели, те няма да бъдат част от нашия преглед. Фокусиране върху по-ексклузивни предмети.
Райт R-1820. Някои от най-красивите нечетни цилиндрови двигатели са радиални двигатели от Втората световна война. 9-цилиндровият Wright R-1820 в количество от 4 броя задвижва тежката бомбардировачка Boeing B-17, с прякор "Летяща крепост". В зависимост от приложението двигателят произвежда от 700 до 1500 литра. с. Единственият проблем с радиалните двигатели беше, че те бяха изключително големи. Това всъщност изобщо не е проблем за самолет, но когато става въпрос за кола. Въпреки това много майстори успяха да вкарат радиални двигатели в леките автомобили, което в същото време изглеждаше доста смешно.
Volkswagen VR5. Още през 1983 г. Oldsmobile разработва дизела V5, но никога не го пуска в производство. По този начин VR5 от Volkswagen е първото производствено звено, което използва 5 цилиндъра във V конфигурация. Първата 2,3-литрова версия произвежда 150 к.с. с. и 205 Nm и е инсталиран на Passat, Golf и Bora. Това беше странна, нестандартна концепция, която звучеше фантастично.!
Saab 3-цилиндров двутактов двигател. За известните си двутактови двигатели Saab първо използва 2 цилиндъра, но по-късно преминава на надлъжно разположена „тройка“. Двигателят е с обем 748 кубически сантиметра и е произвеждал 33 литра. с. Той беше инсталиран на Saab 93, Sonett от двете поколения, 95, 96 и някои други модификации. За Sonett бяха разработени принудителни версии с капацитет от 58 литра. с. и това бяха наистина спортни коли от края на 50-те.
Alfa Romeo JTD. Това семейство дизелови двигатели датира от 1997 година. Разработено от Fiat Group съвместно с GM Powertrain. Върхът е 2,4-литровият 5-цилиндров JTD, открит при Alfa Romeo 159 и Brera. Издаде 210 литра. с. и 400 Nm въртящ момент. В резултат на чип тунинга мощността може да бъде увеличена до 273 к.с. сек., а моментът - до 495 Нм. Много бърз дизел!
