Направи си сам анализ на ремонта на верижни триони на основните повреди и методи за тяхното отстраняване, Градина и зеленчукова градина
Направи си сам ремонт на верижен трион: анализ на основните повреди и методи за тяхното отстраняване
Изглежда, защо моторен трион се нуждае от летен жител, който отглежда зеленчуци и плодове, или собственик на селска къща, който има малка градина и няколко цветни лехи? Въпросът изчезва, когато има желание да се построи баня, да се обнови оранжерия, да се свали стар бизнес или просто да се направи пейка за отдих. За съжаление, всеки механизъм периодично се нуждае от профилактика и подмяна на резервни части и за това трябва да сте добре запознати с устройството на продукта, освен това ремонтът на верижния трион със собствените си ръце ще спести време и пари.
Съдържание
- Структурни компоненти на верижния трион
- Проверка на запалителната система
- Ремонт на системата за подаване на гориво
- Демонтаж и почистване на ауспуха
- Оценка на състоянието на групата цилиндър-бутало
- Ремонт на системата за смазване на веригата
- Регулиране на спирачката на веригата
Структурни компоненти на верижния трион
Всички верижни триони са сходни по структура, независимо дали са европейски (ECHO, Stihl, Husqvarna) или домашни (Kedr, Ural). Основните елементи са разположени вътре в корпуса - резервоара за гориво и двигателя, а извън стартера, дръжката, трионната част (гума) с веригата. Рязкото дръпване на кабела стартира двигателя, а това - острието на триона.
От време на време трионът се повреди, което за отстраняване изисква разглобяване. Какво може да се случи с такъв прост механизъм като моторен трион? Поне следното:
- Спира да започне;
- Стартира, но скоро спира;
- Престава да функционира в среза;
- Губи своята сила;
Повечето неизправности са свързани или с прекъсвания в работата на двигателя (система за подаване на гориво, изпускателна система, запалване, цилиндър-бутална част), или с неизправности на други системи и компоненти (съединител, спирачка на веригата, гума, система за смазване) . Помислете за най-честите повреди и техники за тяхното отстраняване.
Експлоатационният трион започва с едно движение и не се проваля в среза
Проверка на запалителната система
Първото нещо, което трябва да направите, ако моторен трион се повреди, е да проверите свещта, като изключите проводника и внимателно го развиете със специален ключ.
Компоненти на запалителната система на верижния трион: 1 - маховик с магнити, 2 - модул за запалване, 3 - свещ, 4 - проводник за високо напрежение
Развийте свещта, за да проверите нейното състояние.
Нейният външен вид казва много:
- Суха. Най-вероятно горивната смес не влиза в цилиндъра. Не става въпрос за запалителната система, така че щепселът се завинтва обратно.
- Силно пръснат с гориво. Причината за излишната горивна смес се крие или в нарушаването на правилата за стартиране, или в неправилната настройка на карбуратора. Избършете внимателно запалителната свещ, изключете подаването на гориво и включете стартера - за да отстраните излишното гориво и да проветрите горивната камера. След това свещта се поставя на място и механизмът се стартира отново.
- Покрит с черен въглерод. Това може да означава използването на нискокачествено масло, неправилно настроен карбуратор или неправилно изчислено съотношение бензин/масло. Свещта трябва да се измие, да се почисти от въглеродни отлагания с остър предмет (шило или игла), да се избършат електродите с шкурка и да се постави на място.
Когато проверявате свещта, трябва да обърнете внимание на пролуката между електродите: тя се счита за нормална от 0,5 до 0,65 мм. Повреденото или износено уплътнение трябва да бъде заменено.
Голямо количество черен въглерод върху запалителната свещ показва неизправност на двигателя.