Тялото на самолета Boeing 777-200ER (HL7742) Asiana Airlines беше отрязано

NTSB предостави нова информация за самолетната катастрофа на летище Сан Франциско на 6 юли 2013 г. На пръв поглед всички самолетни системи Boeing 777-200ER (HL7742) са работили правилно, но все още не е установено дали са били настроени правилно. Според записите, предоставени от CVR (Cockpit Voice Recorder) (една от черните кутии), никой от тримата пилоти в пилотската кабина не е обявил предварително твърде ниската скорост в сравнение с нормалната за кацане. 9 секунди преди удара се появяват първите записи, предупреждаващи за скорост под 137 възела.

Невнимание, невежество, умора? Остава да се определи от властите. Разследването продължава и NTSB се надява да го завърши след 12 месеца, като е приоритет за агенцията.

ПИК 28L вече е почистена и трябва да бъде върната за въздушен трафик не по-късно от понеделник сутринта, не преди техническия преглед. FAA ще го тества първо, за да види дали инфраструктурата му е повредена.

777-200er

Тялото ще бъде изрязано и сглобено отново в хангар. Операцията вече е започнала.

Министерството на транспорта на Южна Корея е разпоредило проверка на всички авиокомпании в страната, включително Korean Air, Jeju Air и др. 48 777 самолета във флота на южнокорейските авиокомпании ще бъдат обект на технически проверки. Както казва стара румънска поговорка: „Добрата сигурност надвишава лошата опасност“.