Тип R срещу Тип R.
Лого на Mugen, сигнал FK8, всмукателен двигател, свистящо турбо, 8 000 об/мин, VTEC, спирачки Brembo и много други! Видеото по-долу обобщава най-важните неща, които Honda Civic Type R трябва да знае за различните поколения.
Докато жабешкият, японски CTR от първо поколение не се показва пред камерата, версиите с 200, 201, 240, 310 и 320 конски сили са повод за възхищение. Да видим, застой, тест на спирачките, малко гъвкавост, така че кой стигне първи до финалната линия?
Живият звук на дизайна на Mugen над 8000 звучи красиво, като VTEC го изпраща около 6500 с благословен удар, когато сте зад волана. След това идва високата скорост, където въртящият момент е от голямо значение, тогава съкратените предавки вече не осигуряват лек за преодоляване на повишеното въздушно съпротивление, а килограмите също стават все по-важни.
Подсвирихме и на FK2 на Hungaroring, но би било жалко да остареем, без да стигнем веднъж до тайния гараж на Honda UK, където например чакат NSX, S2000 и Mugen CR-Z. Забавлявай се:
Honda Civic Type R Mugen и Mugen 2.2
Вълнението може да бъде допълнително засилено
Фабричната компания за настройка на Honda, Mugen, разработи допълнително версии на Civic Type R. Разработката на Type R Mugen беше ръководена от Колин Уитамор във Великобритания в тясно сътрудничество с японски инженери.
В допълнение към оптичните усъвършенствания, някои неща също са се променили под дисковете. Качулката, броните, крилото и решетката също са изработени от нов материал. Задните седалки бяха премахнати от колата, а на предните бяха поставени още по-специални Recaros. 18-те джанти са олекотени с 5-5 кг и са снабдени със състезателни гуми Yokohama Neova. Резултатът съответства на обща загуба на тегло от 100 кг.
2-литровият двигател произвежда 240 конски сили и 213 Нм при 8300 и 6250 об/мин с помощта на новия разпределителен вал, клапани и бутала. Дроселът също беше променен заедно с всмукателния корпус, който беше придружен от уникален отработен газ от неръждаема стомана за по-бърз въздушен поток. Стотният спринт трие дъното за 6 секунди. Гласът на Type R Mugen стана по-силен и красив както в смукателните, така и в изпускателните моменти.