Tilt - Kingpin - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 3
Наклон - крал
Вдигането на предните колела трябва да се регулира след регулиране на ъглите на наклона на цанговия щифт и извивка и само ако в махалото на кормилния механизъм няма аксиален ход. Регулирането трябва да се извърши чрез промяна на дължината на страничните кормилни щанги чрез завъртане на тръбата на контролния прът със скобите, които осигуряват освободената тръба. [31]
Инсталирането на управляеми колела се характеризира с извиване на колелото, накланяне на колелото, накланяне на цапфа настрани и назад. [33]
На всички камиони и автобуси не е предвидено регулиране на наклона на изкос и цапфа. Ако при диагностициране на ходовата част се установи деформация на гредата на предната ос, която засяга ъглите на монтаж, гредата трябва да бъде заменена с нова или ремонтирана. Ъглите на максимално въртене на колелата се регулират чрез болтове, завинтени в шарнирните рамена или фланците на втулките. [34]
Течният уред за определяне на ъглите на наклона и страничните и надлъжни наклони на цанг щифта се състои от метално тяло, в което са монтирани четири нива. Две нива (без везни) са разположени от задната страна и са предназначени за първоначална инсталация на устройството, а две нива с везни са разположени от предната страна и служат за отчитане на ъглите на извиване и странични и надлъжни наклони на цанг щифта . [36]
Всички средства, използвани срещу блясъка на колелата (смяна на наклона, промяна на наклона на цапфата), в най-добрия случай премахват само явлението, а не причината, която го причинява. Единственото радикално средство срещу блясъка на колелата е използването на такива окачвания на колелата, които не причиняват ъглови отклонения на оста на въртене на колелата по време на еднопосочно движение. [37]