Тичане в ралита Алекс Филип (рали пилот) RUNNING MAG
За да летите по-добре, трябва да бягате повече. Звучи странно, но Алекс Филип потвърди, че е така. Дори шофьор да седи на седалката по време на рали, физическото и психическо потребление е много голямо. Да видим какво е да тичаш в митинги.
По време на рали може да се загуби добро тегло и тренировката е от решаващо значение. Тук, в БЕГАЩА МАГА искаме да видим как бягането е интегрирано в други спортове и колко важно е за обучението на спортисти, а Алекс Филип, нашият „бегач“ на тестове ни разказа как той интегрира бягането в тренировките, което го прави по-бърз пилот.
Защото трябва да четете БЕГАЩА МАГА, ясно е, че сте запалени по бягането. Но това също така означава, че има шанс да не знаете много за митингите. Накратко: ралитата са клон от света на автомобилните спортове, които за разлика от Формула 1 се провеждат на обществени пътища, затворени за движение по време на тестовете.
Важно е кой преминава през специалния тест най-бързо, но те си тръгват един след друг, а не всички наведнъж, както на веригата. Очевидно тук има различни класове и автомобили, но нашата цел е да ви покажем колко важно е бягането в други спортове.
И с това разговарях двоен национален шампион Алекс Филип които ни казаха какво е да тичаш в митинги.
„В един момент преди няколко години забелязах, че в интервютата в края на специалните репетиции ми е относително трудно да говоря, заради дъха. Имах нужда от няколко добри секунди, за да „си поема дъх“, преди да успея да кажа и дума. “
Като се започне от това, Алекс Филип започна да разработва специална програма за обучение, отчитайки нуждите, които има в състезателната кола, но която не включва модела Renault Clio R3.
Физическата подготовка играе решаваща роля в ралитата
„Много хора смятат, че ако сте състезателен шофьор, нямате нужда от физическа кондиция, защото очевидно седите на седалка и просто въртите волан. Но нещата са далеч от това. Например при специален тест с дължина 30 километра, който може да продължи около 25 минути с чист аденалин, трябва да издържите до 60 градуса по Целзий в състезателната кола. Освен това трябва да носите необходимото оборудване (огнезащитни ботуши, огнезащитна тениска с дълги ръкави, гащеризон, качулка, каска, дълги чорапи и обувки до глезените). “
Тоест, представете си бягаща сесия, облечена във всичко горепосочено при 35 градуса по Целзий в парк в Букурещ. В митингите трябва да сте ефективни. Всяка грешка в теста се превръща в загубено време и в крайна сметка не можете да стигнете до първата. Ето защо, за да можем да се справим с всички тези изисквания, е важно да имаме много добра физическа подготовка.
„Може би първите километри няма да имат значение, но докато напредвате на специален тест, липсата на подготовка говори сама за себе си. Това означава по-дълги спирачки, по-ниски скорости в завои и в крайна сметка загубени секунди. "
Изискванията по време на рали са специфични за този спорт и затова физическата подготовка трябва да бъде свързана, за да ви помогне да се представите.
„Открих, че при горещи условия и дълги специални тестове пулсът ми се повишава някъде около 160-165 удара/минута. Ето защо ежедневните ми тренировки са в областта на този импулсен сегмент. И се опитвам да остана там възможно най-дълго. Мисля, че бягането ми върна дъха в състезателната кола и сега нямам проблем да се концентрирам в топлина и дехидратация. В същото време научих тялото си от бягане и сега знам колко вода губя и колко калории консумирам за един час. По този начин знам как да дозирам хидратацията си с вода и електролити, но и диетата си. "
Алекс Филип изминава над 1600 км годишно
И ако имате впечатлението, че всичко това няма значение, добре, след като започна физическата подготовка, Алекс Филип взе предвид две титли на национален шампион по рали на две колела и беше две поредни години по-добре класиран румънски пилот в европейското рали шампионат, където в края на 2015 г. спечели етапа в Швейцария. През 2018 г. той стана шампион в задвижването на две колела и в European Tour Rally (TER), състезание, което включва ралита с европейска традиция.
Но за това тренира почти всеки ден.
„Почти всеки ден имам тренировка за бягане или колоездене, понякога плуване. И за да практикувам концентрация, се опитвам да правя спринтове/интервали и в същото време, когато пулсът ми бие в главата ми, се опитвам да правя изчисления. Това е доста трудно, но се опитвам да тренирам ума си да остане съсредоточен и постоянен дори под стрес. "
Алекс Филип изминава над 1600 км за една година, кара над 6000 км с колело и плува над 40 км и всичко това му помага да подобри представянето си. И да, той вече може да даде последователно интервю на английски в края на специална репетиция, без да отделя време да си поеме дъх.
Кой е Алекс Филип
Алекс Филип е роден на 25 януари 1979 г. Той участва в митингите през 1999 г. като шофьор, а през 2005 г. се премества на лявата седалка. През 2012 и 2013 г. е национален шампион по 2WD с Renault Clio R3, а през 2014 и 2015 г. е най-добрият румънски пилот в европейското рали шампионат.
През 2015 г. той постигна и най-добрия резултат в международен план, когато спечели последния етап от ERC в клас 2WD Rallye du Valais, Швейцария, след като през 2014 г. успя да завърши подиум в гръцкото рали.
През 2018 г. той спечели и първата международна титла в кариерата си, в класа 2WD, в европейското рали турне. През 2019 г. водачът на Renault също ще участва в европейското състезание с модел Renault Clio R3T.