Throttle мотоциклет wiki fandom

Дроселиране на 4-цилиндров с всмукателни отвори

Дроселите се използват за намаляване на максималната мощност или за ограничаване на крайната скорост.

Има много причини за инсталирането:

Класът на шофьорска книжка ограничава максималната мощност (клас A неограничен, клас A2: 35 kW/48 PS, клас A1: 11 kW/15 PS)
Класът на шофьорска книжка ограничава съотношението мощност/тегло (A ограничено, A2), възможно е намаляване на производителността и/или увеличаване на теглото
Класът на шофьорска книжка ограничава максималната скорост (мотопед 25 км/ч, клас М и S 45 км/ч, клас А1 под 18 години 80 км/ч до 2013 г.)
По-благоприятна класификация на застраховката (класове на изпълнение до 50, 78 или 98 к.с.)
Доброволно самоограничение от производителя (преди 73 кВт/100 к.с., днес 299 км/ч)
Съответствие с разпоредбите за одобрение, по-специално емисии на шум и отработени газове; често само в определени диапазони на скоростите и предавките и адаптирани към националните процедури за изпитване.
При състезанията (MotoGP) мощността се намалява в определени диапазони на скоростта, за да се подобри управляемостта на машините или да се намали износването на гумите.

В зависимост от мотоциклета материалът за дроселиране струва от 10 до 200 евро. Инсталирането от сервиз от 50 до 200 евро (може да бъде извършено и от вас самите), приемането и регистрацията в TÜV още около 50 евро. Същото се отнася и за детротирането. Всички натрупващи се части принадлежат на клиента, така че трябва да имате мотоциклетна дроселна клапа, която да ви бъде дадена след детротиране.

При употребяваните машини правилното съществуващо регулиране е голямо финансово предимство. Важно е да се гарантира, че регистрираното регулиране/детротиране действително присъства. Ако случаят не е такъв, лицензът за експлоатация изтича и ще бъдете подведени под отговорност за шофиране без книжка.

Ако машината е само на няколко HP над съответната граница (50 вместо 48 HP, 102 вместо 98 HP), с търпение и упоритост, можете да убедите някои служители на TÜV да извършат измерване на производителността. След това се въвежда измерената мощност. С много машини може да се приеме загуба на производителност в сравнение с информацията на производителя, или чрез оптимистична/промоционална фабрична информация, разпространение на серии или постепенна загуба на производителност с увеличаване на пробега. Обикновено обаче тестовият инженер иска да приеме структурна промяна, напр. минимална газ за спиране на газ (ъглова плоча, шайба) или стесняване на всмукателния колектор (подадена шайба).

Има много начини, по които дроселът е технически изпълнен:

Всмукателен канал (само с карбуратори): често през всмукателни отвори, които са разположени непосредствено пред карбуратора. Това означава, че по-малко бензин/въздушна смес се влива в горивните камери
Изпускателен колектор: Намаляване на количеството отработени газове и по този начин количеството вливаща се смес
други разпределителни валове ("укротен" вместо "остър"): Клапите се отварят по-широко, така че по-малко смес влиза и излиза от горивната камера.
Ограничение на пътя на дроселната клапа: кранът за газ не може да се отвори толкова далеч
Електронно: Електрониката на двигателя намалява количеството впръскване, затваря дроселовия клапан (само с е-газ или втори дроселен клапан) или отлага точката на запалване, ограничение на оборотите на двигателя
Съотношение на предавките: Съкратена предавка, така че да се достигне максималната скорост в последната предавка, преди да се достигне действително възможната крайна скорост (напр. Дистанционен пръстен във вариатора на скутери).

Инсталирайте дроселната клапа или я инсталирайте в сервиза (и в идеалния случай да я сертифицирате)
Представете мотоциклета на TÜV/Dekra/KÜS и извършете приемане на модификация (при някои сервизи инспекторите от TÜV идват при тях и предлагат това като услуга). В зависимост от настроението на инспектора, той или тя може да иска да види инсталираните части, да види фактурата за части/цеха (или сертификата на сервиза) и/или да вземе пробно шофиране. Докладът, който се доставя с дросела, винаги се изисква.
Приемането на промяната трябва да бъде записано „незабавно“ в документите на превозното средство в Службата за пътно движение. За тази цел се издават нови документи за превозно средство.
Уведомете застрахователната компания за промяната

Забележка: Мотоциклетът не трябва да бъде одобрен за движение по пътищата за нито една от тези стъпки (напр. Транспорт с ремарке или с фургон до цеха).

Подправянето на дроселната клапа без регистрация на TÜV и уведомяването на застрахователната компания ще доведе до изтичане на лиценза за експлоатация. В случай на самостоятелно нанесена злополука с щети от трети страни, застраховката „Гражданска отговорност“ може да поиска регрес от водача. Ако ви хванат "само" да шофирате без газ, имате най-малко 3 точки във Фленсбург. По време на изпитателния период се счита за нарушение на Б, ако има подходяща шофьорска книжка (напр. Измамен скутер 50 и шофьор с клас А1). Освен това може да се добави шофиране без шофьорска книжка, ако дроселът е бил необходим поради ограничение в класа на шофьорската книжка - 6 точки плюс уведомление и пробен период Нарушение, т.е.преквалификация и удължаване на пробния период. Съдилищата могат също така да наложат забрана за шофьорска книжка, така че да нямате право да вземате нови шофьорски книжки за известно време, напр. автомобилната книжка.

В случай на злополука, вашата собствена застраховка "Гражданска отговорност" ще ви потърси. Ето защо аварийните машини се изследват от експерти. Отдалечените дросели са много лесни за намиране.

Тъй като дроселите се възприемат като получаващи контрол, много машини с манипулирани дросели са на път и на пазара. Особено когато купувате частна собственост втора ръка, трябва да погледнете внимателно и да имате писмено потвърждение, че дроселната клапа е в правилно състояние.

Дори някои хора да кажат, че нищо не им се е случило за първи път, когато са били хванати, полицията и съдът могат да преценят различно във всеки случай. Само тези, които шофират правилно, имат правна сигурност.