Тествани лампи за акумулатори. Светлина за шосейни велосипеди с одобрение на StVZO
Това е число, което трябва да ви разтърси - всъщност: 245. Толкова много инциденти, при които хората бяха пострадали, бяха причинени през 2017 г. от велосипедисти, които не се придържаха към правилата за осветление. Светлината може да спаси живота. Това е и посланието на друго проучване от Дания. Според това колоездачите, които също шофират с включени светлини през деня, участват в 19 процента по-малко инциденти в движението по пътищата, отколкото тези колоездачи, които шофират без "дневни светлини". Според настоящата правна ситуация, регламентирана в Правилника за лицензиране на пътното движение (StVZO), всички велосипеди трябва да бъдат оборудвани с предна и задна светлина. От 2013 г. вече не е задължително да се хранят от динамо на мотора. Оттогава светлините на батериите също се считат за законни.
През 2017 г. промяната в StVZO отиде една стъпка напред. Днес фаровете, светлините и техните енергийни източници могат да бъдат подвижни. Те обаче трябва да се инсталират, когато е здрач, когато е тъмно или когато видимостта го изисква. Така че от 2017 г. са разрешени модернизирани лампи - и то на всички видове велосипеди. Преди това това се отнасяше само за състезателни велосипеди, които тежат по-малко от единадесет килограма. Но бъдете внимателни: фаровете и задните светлини с мигащи функции са незаконни.
Критериите за закупуване на нашите тествани лампи за батерии
Лампите за батерии са първият избор за състезатели с велосипеди, чакъл и циклокрос. Те се завинтват директно към кормилото с помощта на държач и могат лесно да се свалят чрез заключване. Благодарение на непрекъснатото захранване, светлината за паркиране е вградена, така да се каже. Всички лампи в теста могат да се зареждат и чрез USB кабел.
Правното основание StVZO §67, параграф 3
За лесното сглобяване е важно скобата да отговаря на различните диаметри и форми на кормилото. В най-добрия случай трябва да може да се сглобява и без инструменти. Инсталирането на лампа за батерията върху съответния държач трябва да бъде възможно най-опростено, просто, безопасно и в идеалния случай с една ръка.
По време на пътуването седалката трябва да се регулира и без да трака, дори и на трудни повърхности. В нашия тест забелязахме, че държачите, които остават здраво на кормилото, са предимно по-стабилни и сигурни срещу усукване. Сглобяването им обаче отнема повече време.
Тествахме тези модели лампи за батерии
| модел | RRP | предикат | справка |
| Contec LS-247+ | 49,95 евро | Поръчай сега | |
| Sigma Sport Aura 60 | 49,95 евро | Поръчай сега | |
| Knog сляпа тълпа | 49,99 евро | Поръчай сега | |
| Lunivo Vegas F40 RSL | 54,95 евро | Ценово представяне | Поръчай сега |
| AXA Greenline 50 | 58,95 евро | Поръчай сега | |
| Blackburn Central 50 лукса | 59,99 евро | Поръчай сега | |
| Busch & Müller Ixon Core | 64,90 евро | Съвет за закупуване | Поръчай сега |
| Скай долина на Бюхел | 89,99 евро | Поръчай сега | |
| Lezyne Power STVZO Pro 80+ | 89,95 евро | Съвет за закупуване | Поръчай сега |
| Cateye GVolt 80 | 119 евро | Поръчай сега | |
| Trelock LS 760 I-GO Vision | 124,99 евро | Поръчай сега | |
| Специализиран Flux Elite STVZO | 169,90 евро | Победител в теста | Поръчай сега |
| Busch & Müller Ixon Space | 199 евро | Съвет за закупуване | Поръчай сега |
| Супернова въздушен поток 2 | 199 евро | Поръчай сега | |
| Lupine SL AF | 420 евро | Победител в теста | Поръчай сега |
Подробните протоколи от тестовете на всички лампи на батериите могат да бъдат намерени в RennRad брой 1-2/2019. Поръчай сега!
Лампи на акумулатора при теста: транспорт
Що се отнася до критерия за оценка „транспорт“, ние поставяме особен акцент върху теглото, размера и изпъкналите държачи. В този момент важи следното: колкото по-лек и по-малък, толкова по-лесно е да приберете лампата в джоба на сакото или панталона.
Когато оценяваме лекотата на използване на лампите на батериите, ние обръщаме особено внимание на бутоните. Нашата цел е да намерим ясна, ясна точка на натиск дори с дебели зимни ръкавици. Проверяваме светлинните режими за значимост и потенциална намеса.
Например: С лампите на производителите Axa и Contec режимите преминават през „Off“. Това е разрушително на практика и в най-лошия случай вреди на сигурността.
Тествайте състезателния мотор сега без риск! До магазина!
Показване на капацитет чрез LED цвят, мигаща функция, дисплей
Сега всички производители използват трайни, солидни и висококачествени литиево-йонни и литиево-полимерни батерии, които имат интегрирана защита срещу прекомерно и дълбоко разреждане. Всички лампи на батериите също имат дисплей за капацитет чрез светодиоден цвят, мигаща функция или дисплей.
В зависимост от областта на приложение и използвания режим на осветление, изискванията към производителността на батерията варират значително. Ето защо ние включихме този аспект само в малка степен в окончателната оценка.
Разпределението на светлината на лампите на батерията
Най-важните параметри, които правят добрата лампа са:
- осветлението в близките, далечните и страничните зони
- хомогенността на разпределението на светлината
Стойността на чисто лукс, т.е. измерването на яркостта в даден момент, не е подходяща като единствена стойност за сравнение между фаровете. Защото: Лазерният показалец има изключително висока лукс стойност, но не генерира използваема светлина на пода. Причината за това се крие в тясното осветяване на лазерния показалец. И обратно, лампата с акумулаторна батерия с по-ниска стойност на лукса от лазерния показалец, но с по-високо ниво на осветеност в страничната зона и по-добро разпределение на светлината за водача може субективно да произведе повече светлина. Светлинният им конус е по-широк и осветеността е по-добра.
Тест на лампата на батерията: критерий за оценка на безопасността
Страничната видимост също е част от критерия за оценка на безопасността - и дали съответният рефлектор или леща излъчва разсеяна светлина нагоре. Това може да доведе до силно заслепяване, особено при излизане от седлото. За производителите Büchel, Contec и Trelock това води до приспадане на точки в нашата оценка.
С функциите обаче има допълнителни точки за смислени детайли. Някои производители инсталират дисплеи, които показват или показват режимите, нивото на батерията и времето. Дисплеят в Trelock е изключителен. Сензорите за светлина в Contec, Lunivo и Lupine и сензорът за движение в Lunivo също направиха положително впечатление. В допълнение, дневните светлини в Busch & Müller и Lupin, дългите светлини в Lupin и използваемостта на Busch & Müller Space като USB захранваща банка за външни устройства бяха убедителни.
Лампи за батерии в теста: заключение
Тестовото поле, което беше много широко както от гледна точка на технологията, така и като цена, имаше няколко изненади. Обнадеждаващо е, че дори днешните по-слаби модели се справят много добре в сравнение с по-старите лампи.
В крайна сметка шест модела се отличават от конкуренцията: LS-247 + на Contec е най-евтиният модел в тестовото поле, но на практика предлага много за парите с прилични стойности. Моделите Busch & Müller Ixon Core и Lezyne Power не са на подиума, но все пак се препоръчват, тъй като всеки от тях осигурява много добро и хомогенно светло изображение на справедливи цени.
Победител в теста в теста на лампата на батерията
В края на тестовата процедура има трима победители в теста: В евтиния район няма начин да заобиколите Lunivo Vegas. Изненада ни най-много при теста на всички устройства. С по-скъпите лампи, Specialized Flux се отличава от конкуренцията с изключително голямото и приятно светло изображение. Тази лампа също доказва впечатляващо, че стойностите на lux са явно надценени.
Като трети победител в теста, Лупин поставя летвата изключително високо. Настоящата версия на SL AF впечатляващо показва това, което е възможно днес според новия регламент StVZO. Следователно лампата почти може да бъде описана като настоящата „не плюс ултра“.